toti simon.Prima di tutto volevo dire a toti che ha il mio stesso avatar e quindi di cambiarlo(SCHERZO tanto prima o poi lo cambio io cn qualcosa di più serio)Secondo me se compri il cre six nn cerchi la potenza quanto le finiture e le sospensioni, il telaio, l'estetica,i freni.Se invece cerchi la potenza vai sul caballero più rozzo ma una bestia a confronto. Il caballero dovrebbe avere 16cv(competition) contro i 7cv del cre ma nn ne sono sicuro al massimo. Poi volevo gentilmente chiedere a SIMON cm cavolo a fatto a avere tutti quei cavalli, perchè se solo si avvicinano a tutti quelli che a citato mi deve spiegare passo per passo ogni modifica... quindi SIMON TI PREGO DI RISPONDERMI Perchè se nn sbaglio sm è +- come il wre. Non saprei cosa darei per avere la potenza di un ktm!!!! sarebbe fantastico

Simon ma non è che hai confuso la potenza del tuo Husqvarna con quella del tuo KTM 250 2t?

E cmq il caballero 50, è la piu potente come motore(regolarita competizione). Ma i 16 cavalli non li vede neanche di notte!!!.

Esagerando arrivera a toccare i 9-10 effettivi, ripeto ESAGERANDO

bada neanche il 250 2t non ha 50 cv!

è impossibile che un 250 2t abbia 50 cv!

cmq qua si parla di enduro-cross, le moto 125 da gara stradale, tipo motogp, di sicuro ne hanno molti di più che un 125 cross!
non sono discorsi da fare!

Cos'è la configurazione???

...mmm volevo sottolineare che non è 1 cosa mpossibile che 1 50 modificato non possa raggiungere i 140kh...

io ho 1 hm derapage six competition modificato senza strozzi portato alla modica cilindrata di 90cc...monta 1 carburatore 19 ed 1 doppio scarico arrow non + in produzione per le esagerate prestazioni che da ad una moto per ragazzi....
inoltre ha 18cv.....tutto cio fa viaggiare il mio veicolo a 136kmh circa...
ma ricordatevi...non è la velocità e la potenza che rende 1 moto con gli attributi,la cosa + importante è la stabilità,la manegevolezza,l'agilità e soprattutto la sicurezza


credetemi....o consultate 1 meccanico espertissimo e chidetegli se tutto cio è possibile.