Riguardo i consumi della Kawasaki ho letto un test di In sella e ne parlano davvero bene (del tipo 27km/l in extraurbano); sembra cosa di poco conto, ma quando i km diventano tanti...
Forse dovrei solo convincermi che quell'aspetto "plasticoso" non sia sinonimo di bassa affidabilità.

scusate, ma il 2 clindri dell'er6n è emozionante???

Sarà anche più comoda sicuramente.....ma il divertimento è da un'altra parte, senza offesa per nessuno!

OT ...ma possibile che i ducatisti debbano sempre inserirsi nelle discussioni per dire "quanto è bella la mia moto, quanto è fica"...non se ne può più

Tornando in argomento, non ho provato la Honda, ma sicuramente, dato il marchio, è affidabile. Per la Kawa ti posso dire che in 15000km nessun problema, è parca nei consumi, il comfort è buono anche per il passeggero (almeno così mi dice la mia ragazza) e, per quanto riguarda le prestazioni del motore, certo non sarà una Ducati , ma ti ci puoi benissimo divertire.
Ciao

Per quanto riguarda il motore è anche superiore...

Non confondiamo la ciclistica con il carattere del motore. La 695 è senza dubbio una spanna sopra l'ER in questo senso ed il motore, sebbene a parità circa di CV, ha un'erogazione "italiana", ovvero improntata sul carattere e sul piacere di guida piuttosto che sulla facilità. L'ER è poi un 4-valvole, la 695 un 2, ovvio che l'ergoazione sia più lineare e meno incisiva.

Tutto ciò, però, secondo me non preclude la possibilità di divertirsi. Dipende da ciò che si cerca e dallo stile di guida.

Infine, credo che cb500 cerchi una moto che sostituisca la sua CB, nel'ottica del suo utilizzo (da quel che ho capito prevalentemente da diporto e turistico). Quindi è inutile dire che il Monster è più divertente e molto più preciso quando la butti in piega, perchè ciò è ininfluente nel tipo di guida ed utilizzo di cui si sta parlando. Anzi forse sarebbero più gli svantaggi che salterebbero fuori (scomodità, ciclistica troppo piantata...).

scusate, ma il 2 clindri dell'er6n è emozionante???

Beh, nemmeno quello della tua monster lo è!Anzi se mi permetti secondo me l'erogazione della nuvoa er 6 n (che ho provato) è spassosa nel misto

Allora significa che non le hai provate! avrai provato l'er6n ma mai il monster 695!

Io ho l'occasione di averle a portata di mano tutte e 2 ogni fine settimana, dato che giro con un mio amico che ce l'ha....e scusate ma non ci sono paragoni....

Se mi dici che preferisci la er6n perchè non vibra, perchè è meno scorbutica e perchè fa meno rumore, allora ti posso dare ragione, anche la linea secondo me è azzecata, la ritengo bella esteticamente, ma sul divertimento e sulla grinta sono distanti anni luce! e te lo dice un convinto ducatista che però quando esprime pareri sulle altre moto lo fa sempre oggettivamente.
Sarà anche colpa della posizione di guida poco sportiva, sarà il fatto che quando acceleri sembra di essere su uno scooter....non so....manca di grinta e tanto!

Io l'er6n non la comprerei mai, ma mai....come non comprerei mai il monster 696!

Prima di parlare per quello che leggete sui giornali, provatele ste moto!

Mi manca da provare l'hornet....se dovessi passare al lato oscuro dei 4 cilindri sarebbe la prima che prenderei in considerazione, mi piace molto....ma la er6n no no no, proprio no! piuttosto vai di SV

basito perchè dire che il monster 1100 è fiacco e che una er6n (che ho avuto) è più divertente a mio modestissimo parere è una !magari non ha molto allungo(ma su strada che te ne fai?) ma fiacco no!!!