ma se prendessi l'husqy con clindro del wr marmitta 34 e v force andrebbe come una racing? e con che spesa?pezzi montaggio faccio tutto io

raga il mio cr non beve una sega e và, e manutenzione ne faccio tanta uguale a quella che farei ad una street apparte ciò, occhio al modello 2003 perchè ha la brutta fama di spaccare i traversino di scarico ciclisticamente non è manco paragonabile all'husky e molto meglio comunque visto che da quanto ho capito l'husky lo modificheresti........ pigliati un cr(o una racing) che ha gia tutto di serie e non ti ci devi sbattere

se non la spaccato in 6 anni nn penso che lo faccia piu

io l'hm ce l'ho e ti posso assicurare che è superiore in tutto all'husqy motore, ciclistica (il fatto è anche giustificato dal prezzo) non vanno nemmeno paragonate queste due moto una è una racing pura l'altra è una street, non so come hai fatto te capo125 a stare dietro ad una hm con una husqy depo

fidati che con il 34 il cilindro wr v force e marmitta non vai come una racing, oltre ad avere questi pezzi le racing sono tutte spremute fino all'osso per tirare fuori il massimo delle prestazioni

stai attento se prendi il cr del 2003 per quanto riguarda il traversino che tende a spaccarsi sui modelli di quel'anno

io l'hm ce l'ho e ti posso assicurare che è superiore in tutto all'husqy motore, ciclistica (il fatto è anche giustificato dal prezzo) non vanno nemmeno paragonate queste due moto una è una racing pura l'altra è una street, non so come hai fatto te capo125 a stare dietro ad una hm con una husqy depo

fidati che con il 34 il cilindro wr v force e marmitta non vai come una racing, oltre ad avere questi pezzi le racing sono tutte spremute fino all'osso per tirare fuori il massimo delle prestazioni

stai attento se prendi il cr del 2003 per quanto riguarda il traversino che tende a spaccarsi sui modelli di quel'anno

ma 4000€ per un'husky 2006 sono un furto, se poi gli ridai pure il mezzo tu oallora se la tenesse quel ladro!

husqy 125 del 2006 con 4 mila km a 2600 euro

l'HM ha una ciclistica da paura, al suo cospetto l'husqvarna sprofonda sotto terra con le sospensioni da 50ino che si ritrova...l'HM ha la ciclistica più equilibrata tra tutte le 125 motard!

prendere l'husqvarna e modificarla è una cosa che, dopo averla fatta, sconsiglio a tutti, ma per i lfatto che devi modificare talmente tante cose per farla andare un pò più forte che non ne vale proprio la pena...

infatti, io dopo aver visto il piccolo divario tra il ktm exc di un mio amico e un altro suzuki rm ho detto, a che serve elaborare tutto per guadagnare 3 metri nello 0 a 100?
consumo di più e aumento la manutenzione, la tengo come è ora almeno mi faccio dei bei giri lunghi in montagna senza consumare uno sproposito..

ciclistica da 50ino non mi sembra proprio..quando provo dei 50ini mi sembra proprio di usare dei giocattolini...

ho preso il cr, è perfetto....
lo pagato 3500 con revisione,pistone nuovo,corona e pignone e catena nuovi,pasaggio,stratore e volano racing,2 litri d'olio e mi controlla il motore e me lo garantisce, è un preparatore che corre con i supermotard è sta primo al campionato italiano 450... secondo me ho fatto un affare

Link a pagina di Subito.it
per adesso ho soloquestra in quanto me la deve portARE col furgone,comunque ha fatto una modifica all'accensione mettendo lostratore e il volano da cross che dice che cosi la moto va il "triplo" voi che siete piu pratici con i 125 dite che cambia cosi tnt o poco nnt?

l'impianto frenante io l'avrei tenuto, è spettacolare.... non so come l'ha trattata ma non mi è sembrato un tipo che ci teneva molto, magari mi sbaglio ma controllala un pò

il fatto è che dopo avrei speso 4 mila euro e casomai lo metto tra qualche mese, che ancora devo vendere i miei 50ntini mia madre mi avrebbe ammazzato, con quel impianto ci ha corsol'italiano 450 del 2003 ma anche quello hm ha detto che è ottimo,no?
tu l'hai sverniciata col 250 o col'husqy?

con l'husky dei tempi d'oro....

in sua difesa devo dire che l'HM ha solo 5 marce....e che sulla mia moto ho puntato tutto sull'accellerazione, cosa in cui l'ho proprio bastonato....

però devo dire che non l'ho più visto in giro, solo altre poche volte l'ho vista parcheggiata all'industriale (la scuola che faccio pure io) quindi penso che prevalentemente l'ha usata per le strade montane della sua zona

ha 5 marce...anche con una corona da 30 denti i 150 non li può prendere

al massimo farà 130

un husky come la mia le può bastonare eccome le racing, sulla carta avevo superato il livello del WR

mi bastano,comunque uno scarico serio per cr quanto mi verebbe a costare?

ti consiglio FMF....lo paghi 250€ dagli USA ed è perfetto per questi motori

ok,prima faccio la patente o almeno prendo il foglio rosa, col foglio rosa possogirare solo nella provincia della mia città?

perfetto, me lo puoi spostare sul subforum supermotard 125 visto che ormai lo preso è inizio la "storia"?