Iscrizione ai Registri Storici [dubbi e quesiti]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Moto d'Epoca: iscrizione alla FMI - Moto d'epoca: iscrizione ASI
Dubbi reiscrizione veicolo radiato (più soluzioni) - Tempistica FMI/ASI (quanto per iscrizione e revisioni ?)
Quando sara' moto d'epoca? (quesiti vari) - Iscrizione tardiva al PRA (info e soluzioni)
Revisioni e collaudi : passerò ? (dubbi ed incertezze) -

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Normativa d'Epoca

Pagina 13 di 36

Vai a pagina Precedente 1 2 3...121314...34 35 36 Successivo

Iscrizione ai Registri Storici [dubbi e quesiti]

14002398

14002398 Inviato: 16 Dic 2012 20:22

Ciao a tutti,

un amico sta tentando l'iscrizione al FMI e ha trovato nel contratto dell'assicuraione questa clausola:

"l'assicurazione può esercitare il diritto di rivalsa quando il veicolo d’epoca, al momento del sinistro, risulta non provvisto della specifica autorizzazione rilasciata dal competente ufficio del Dipartimento per i Trasporti Terrestri."

Qual è questa autorizzazione?

Grazie!

Sognoedesiderio

Impennata

Ranking: 323

14002458

14002458 Inviato: 16 Dic 2012 20:53

Cosa c'entrano i problemi legati al contratto d'assicurazione nel Topic legato all'iscrizione FMI ? Non inficiano assolutamente l'iscrizione, sono due cose distinte.
Che dubbio ha il tuo amico riguardo l'iscrizione : a questo punto spero nessuno.

Mi sembra che sia, piuttosto, un problema di prodotto assicurativo.....o no ?

.....il Topic allora sarebbe questo
Assicurazione moto storica [occhio a quanto stipulato]

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12335

14009669

14009669 Inviato: 20 Dic 2012 0:28

Ciao,

no, la mia domanda era: "cosa è questa autorizzazione?"

Ho riportato la clausola per far capire che non me la sono inventata ma il dubbio era relativo all'autorizzazione menzionata. Leggendo questa clausola sembrerebbe che il Dipartimento per i Trasporti Terrestri rilasci qualcosa per certificare la storicità del mezzo ma io non ne sono a conoscenza quindi ho pensato di chiedere qui.

Magari posso vedere di chiedere anche nell'altro topic sperando che non mi dicano di scrivere qui

Grazie!

Sognoedesiderio

Impennata

Ranking: 323

14011487

14011487 Inviato: 20 Dic 2012 21:18

so che per l'ASI questo pezzo di carta che costa 80€ e si accompagna alla moto per tutto il resto della sua vita si chiama C.R.S (certificato di rilevanza storica) oltre ovviamente all'iscrizione ad un club federato
il crs è assolutamente da avere pena una batosta dalla stradale

dea90

Sbk

Ranking: 869

14011501

14011501 Inviato: 20 Dic 2012 21:24

Mi confondo io o stiamo parlando di mezzi che non hanno targa e libretto, quindi non immatricolati ?

Quindi di permessi rilasciati solo per manifestazioni da raggiungersi con una sorta di documentazione provvisoria ?

Anche perchè a che servirebbe tale certificato se deve essere assolutamente presente "in caso di richiesta della Stradale" se c'è già il libretto di circolazione ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12335

14011517

14011517 Inviato: 20 Dic 2012 21:32

no, da quello che mi è stato detto, per farla breve serve per far vedere che la moto può girare come moto storica, la quale essendo iscritta beneficia di particolari sconti come il bollo e l'assicurazione

ti riporto un esempio:
un signore con una maserati biturbo iscritta da quel club stava tornando a casa, è stato fermato dalla stradale e lui ha presentato il tesserino plastificato dell'iscrizione del veicolo, gli hanno chiesto il CRS che non aveva fatto e gli hanno fatto una bella multina (3xx€)... (tralasciando il fatto che gli ha fatto causa, l'ha persa e gli hanno sequestrato la macchina

)

dea90

Sbk

Ranking: 869

14011531

14011531 Inviato: 20 Dic 2012 21:37

Facci capire meglio :quindi stiamo parlando di restrizioni alla circolazione.....

Di mezzi, cioè, che per circolare in deroga per esempio durante le chiusure al traffico, hanno bisogno di questo CRS.

Se ho capito bene è la differenza che c'è in ASI tra "iscrizione" ed "omologazione" (cosa che in FMI non esiste).
Non so come sia ora ma la semplice "iscrizione" mi sa che non sia più valida.
C'è una bella differenza tra le due cose.

Una è la semplice registrazione senza aver visto il mezzo se non in foto.
L'altra è una vera e propria omologazione e revisione di tutto il mezzo, senza lasciare nessuna possibilità ad un mezzo non originale.
O mi sbaglio ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12335

14011578

14011578 Inviato: 20 Dic 2012 21:49

gippiguzzi ha scritto:

Facci capire meglio :quindi stiamo parlando di restrizioni alla circolazione.....

sempre parlando di ASI (non so se in FMI è la stessa cosa...) una volta iscritta la moto, o auto, ed ottenuto l'attestato di storicità (il pezzo di carta plastificato che ho menzionato prima) se vuoi circolare pienamente in regola sempre e non solo durante i blocchi bisogna avere anche il CRS... mi è stato detto che solo la stradale sa di questa cosa quà

ps se il club è serio il mezzo il commisssario lo esamina di persona

e deve essere originale e in condizioni dignitose,ovviamente si parla di un mezzo utilizzato e non un pezzo da museo come mi chiedevano in FMI

, (la mia moto l'ha vista e mi ha anche detto che non ci sono più giovani come me che si interessano ai mezzi un po 'vecchiotti'

)

dea90

Sbk

Ranking: 869

14011618

14011618 Inviato: 20 Dic 2012 22:05

In FMI, almeno finora, bastava il cedolino plastificato a certificare l'iscrizione nel Registro Storico.
Ora il cedolino c'è comunque ma la scheda è molto più completa, sia da compilare all'atto della richiesta che poi, una volta iscritta e certificata la moto.
Non parliamo poi delle moto senza documenti e che hanno per forza bisogno del certificato per poi procedere alle pratiche di re-immatricolazione.
Inoltre, e parlo per esperienza diretta, anche se la moto non viene vista o meglio, verificata dal vivo da un esperto, le molteplici foto da allegare alla richiesta d'iscrizione "dovrebbero" dare garanzia di mezzo in ordine.......poi si sa che il mondo è dei furbi, photoshop docet....

Ci vorrebbe una periodica verifica "a sorpresa" da parte dell'Asi ed anche della FMI e di furbastri se ne troverebbero a iosa....un po' come i falsi invalidi....

Sinceramente nel mio Club abbiamo e presentiamo ad FMI solo moto che meritino una certificazione a pieni voti : tutto il resto fa parte della "riesumazione" al solo fine di ottenere un contratto d'assicurazione a prezzo stracciato.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12335

14011784

14011784 Inviato: 20 Dic 2012 23:08

Credo che è da un po che le cose sono cambiate............

Almeno per quanto ne so io......... quando nel mese di marzo 2012 sono stato in Agenzia per stipulare l'assicurazione per la mia moto, l'agente mi ha detto che da quest'anno per poter assicurare ed usare su strada un mezzo d'epoca era necessario ottenere dall'ASI o dall'FMI il Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica............

In effetti quando alla fine del 2011 ho iscritto la moto all'FMI, al contrario di quanto avveniva prima, mi è stato rilasciato tale certificato che porto al seguito unitamente alla classica foto del mezzo vistata del'FMI........ lo puoi vedere anche qui.................

Messaggio #13489591

Credo che il Certificato cui fa riferimento dea90 sia proprio il CRS...... che ripeto è necessario, almeno dalle mie parti, per poter stipulare un contratto di assicurazione e poter dimostrare alle Forse dell'Ordine che il mezzo d'epoca è stato iscritto a Registro..............

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3545

14012436

14012436 Inviato: 21 Dic 2012 11:03

Non è chiaro: state dicendo che il il dipartimento per i trasporti terrestri rilascia il C.R.S.?

Sognoedesiderio

Impennata

Ranking: 323

14012512

14012512 Inviato: 21 Dic 2012 11:25

No, lo rilasciano l'ASI e la Fmi....

M'informerò, soprattutto per i miei mezzi, iscritti a Registro Storico prima dell'istituzione di tale documento....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12335

14012744

14012744 Inviato: 21 Dic 2012 13:06

Alcune assicurazioni da un paio di mesi richiedono anche il certificato di rilevanza storica e collezionistica, oltre al certificato di interesse storico.
Il mezzo deve essere in perfette condizioni e in questo caso si effettua una scrematura per evitare i furbi!!

fra001

Senza Freni

Ranking: 184

14012904

14012904 Inviato: 21 Dic 2012 14:00

Giusto............

In effetti anche in relazione all'art. 60 del C.D.S. si potrebbe spiegare quanto detto da dea90.......... circa la contravvenzione e successivo sequestro del mezzo.....................
verosimilmente per mancanza dei requisiti necessari alla cricolazione su strada.......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3545

14013670

14013670 Inviato: 21 Dic 2012 21:18

Io ho scritto al dipartimento, vediamo cosa mi rispondono e... soprattutto se mi rispondono

Sognoedesiderio

Impennata

Ranking: 323

14035901

14035901 Inviato: 4 Gen 2013 2:04

oggi mi sono iscritto al club ASI e ho iscritto la moto

totale 180€

dea90

Sbk

Ranking: 869

14067337

14067337 Inviato: 17 Gen 2013 17:40

Buonasera. Sto per comprare una vespa iscritta d'epoca, ma non ASI (forse FMI, ma non so). È iscritta presso un vespa club, ed ho visto il talloncino dell'assicurazione Helvetia Epoca, per cui sono sicuro del fatto che sia d'epoca.

È possibile cambiare iscrizione? Ovvero spostarla da FMI (o quel che è) ad ASI? E, se lo fosse, quanto tempo/denaro ci vuole?

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9051

14067392

14067392 Inviato: 17 Gen 2013 18:00

Nark, ASI e FMI sono due parrocchie diverse......non come la Roma e la Lazie ma quasi.......

Se sei iscritto paghi una quota, di solito è il tuo Club ad incassare questa quota nella pratica annuale.
Puoi essere iscritto anche a tutte e due, chiaro che paghi 2 quore associative distinte.

Ricorda, comunque che è sempre la moto ad essere iscritta al Registro Storico......

Il proprietario è iscritto all'ASI o all'FMI ma è sempre il veicolo (moto o auto che sia) che resterà comunque iscritto al Registro......... a meno di variazioni/modifiche accertate sul mezzo, non più compatilbili.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12335

14067397

14067397 Inviato: 17 Gen 2013 18:02

gippiguzzi ha scritto:

Nark, ASI e FMI sono due parrocchie diverse......non come la Roma e la Lazie ma quasi.......

Bene. Quindi me la tengo nella parocchia che è.

Perché papà aveva un assicuratore cui ha fatto da testimone di nozze che però lavora solo su ASI. Dovrò cercare da me una assicurazione buona, ma non dovrebbe essere difficile.

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9051

14077238

14077238 Inviato: 22 Gen 2013 15:17
Oggetto: foto per FMI honda cbr 600 F2

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

ciao a tutti una cosa molto semplice!
ho una cbr 600 f2 del 1992
per mandare le foto per il certificato d epoca,
devo fare le foto del motore togliendo anche le carene o no?
grazie mille!!

ron3extrema

Foglio Rosa

Ranking: 11

14077293

14077293 Inviato: 22 Gen 2013 15:42

Devi smontarle solo se il numero motore sta lì sotto, perché lo devi fotografare ben leggibile. Stesso vale per il telaio, che però dovrebbe stare sul canotto di sterzo.

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9051

14077798

14077798 Inviato: 22 Gen 2013 19:12

missa che le devi togliere....
io le avevo gia tolte per altri motivi e ne ho approfittato per farle

con una mano tenevo il cell, con l'altra la pila e col naso ho fatto la foto

dea90

Sbk

Ranking: 869

14077886

14077886 Inviato: 22 Gen 2013 19:34

Non conviene contattare l'esaminatore più vicino e chiedere a lui notizie......

Link a pagina di Federmoto.it

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3545

14079151

14079151 Inviato: 23 Gen 2013 9:42

IGNACIO ha scritto:

Non conviene contattare l'esaminatore più vicino e chiedere a lui notizie......

Link a pagina di Federmoto.it

10 a 1 non ti risponde.

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9051

14079161

14079161 Inviato: 23 Gen 2013 9:46

Per il caso cui sopra non saprei dirti...........

Io per le mie moto ho sempre fatto così...........
l'ho contattato via mail la prima volta e successivamente per telefono, ho spiegato le varie problematiche e nei limiti del possibile mi ha sempre ascoltato..................

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3545

14083698

14083698 Inviato: 24 Gen 2013 22:42

ragazzi sto acquistando una 400 four ss del 1977 poi ritargata nel 1979, è possibile iscriverla ugualemente FMI?

puffo

Foglio Rosa

Ranking: 7

14083983

14083983 Inviato: 25 Gen 2013 0:30

e perché no

dea90

Sbk

Ranking: 869

14084080

14084080 Inviato: 25 Gen 2013 8:02

puffo ha scritto:

ragazzi sto acquistando una 400 four ss del 1977 poi ritargata nel 1979, è possibile iscriverla ugualemente FMI?

L'iscrizione ai Registri Storici ASI/FMI è ratificata sulla base dell'anno di produzione del veicolo (se si posseggono i dati storici) oppure, più semplicemente, sui dati riguardanti la sua prima immatricolazione.
Questi ultimi sono riportati sicuramente sul libretto di successiva immatricolazione, anche se la moto proviene da uno stato estero.
Comunque, nel tuo caso, il problema non sussisterebbe trattandosi di seconda immatricolazione effettuata nel lontano 1979, quindi ben oltre 30 anni fa.

Anche se la tua moto fosse stata ritargata ieri, nulla osta a considerarla iscrivibile alla stregua di tutte le sue "sorelline" che hanno ancora la fortuna di possedere i documenti originari di prima immatricolazione.

Ciao.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12335

14086930

14086930 Inviato: 26 Gen 2013 17:56

eh ho aperto le carenette )quelle dove ci sono i buchi x uscire l'aria calda e non si vede! qualcuno che ha la mia Honda cbr f2 mi sa dire se è molto difficile?? grazie!!

ron3extrema

Foglio Rosa

Ranking: 11

14086951

14086951 Inviato: 26 Gen 2013 18:05

Scusami, questo non è un Topic tecnico.
Si parla d'iscrizioni a FMI/ASI.......

Cerca il Topic giusto su cui scrivere nel Forum Honda CBR dove stavi già peraltro scrivendo.....

Forum Honda CBR 600

Grazie.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12335

Pagina 13 di 36

Vai a pagina Precedente 1 2 3...121314...34 35 36 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Normativa d'Epoca