Ciao Roby.................. benvenuta nel Forum delle moto d'epoca..............

Ho accodato la tua richiesta qui........... dove ci sono parecchi consigli per l'iscrizione delle nostre moto d'epoca ai Registri Storici.................. Leggilo e troverai quello che ti interessa

Per quanto riguarda l'assicurazione per mezzi d'epoca puoi leggere qui...........

Assicurazione veicoli d'epoca [info e costi]

Tutto bene finora, potrebbe essere questo il titolo del messaggio.

FMI ed ASI si sono svegliate e dobbiamo ringraziarle........
Primo perchè resteranno fuori tutti quelli che si sono mescolati ai veri appassionati solamente per pagare meno di premio assicurativo; secondo perchè una stretta alle iscrizioni di mezzi non proprio originali, a tutti gli effetti, non potrà fare che bene al movimento.
Una moto da iscrivere ad un Registro Storico deve e dovrà avere tutti i requisiti, altrimenti NULLA......
Non me ne voglia chi credeva di avere in casa un tesoro, guardando il Cardellino del nonno lasciato marcire in cantina.......

Quello che non è giusto è il tempo biblico da attendere per ricevere i certificati di affiliazione, sperando sempre in un attenuarsi del problema visto le decine (se non centinaia) di richieste respinte.

Per quanto riguarda le assicurazioni è un altro discorso......ed è tutto spiegato in un altro Topic, questo :

Assicurazione veicoli d'epoca [info e costi]

Pregherei di non incrociare i discorsi : sono due cose completamente diverse perchè l'iscrizione di un mezzo ad un Registro Storico è una cosa fondamentale mentre l'assicurazione è solamente una conseguenza.
Finora le cose sono state molto spesso invertite e non è un bene.....

Non parlo mai di casi strettamente personali, ma in linea generale.......

Chi finora credeva di poter far passare per "d'epoca" o meglio "d'interesse storico" la Vespa per andare in ufficio, l'avrà dura.
Purtroppo si trascinerà dietro anche chi di questa passione è malato, ma non è detto....già ci sono risvegli per quanto riguarda le moto ultra-trentennali.

[img]Il problema che c'è al Sud non è circoscritto alle moto d'epoca, inteso come problemi assicurativi.
Esiste per qualsiasi mezzo non necessariamente d'epoca.
I problemi sono ben conosciuti, ne abbiamo parlato nell'altro Topic, quello delle Assicurazioni.
Comunque ci sono parecchi amici del Sud che hanno risolto, dai un'occhiata al Topic che ti ho segnalato..........[/img]

Per concludere, il fatto come dici che "il discorso assicurativo sia fondamentale, anche se a priori può sembrare venale. Le polizze agevolate nascono proprio per incentivare l'uso e l'apprezzamento di molte moto vintage (future moto d'epoca, non scordiamolo mai) che finirebbero inevitabilmente sotto le presse con le polizze normali. può essere vero in parte.

Ma come dicevo prima non è fondamentale assicurare, prima si dovrebbe saper restaurare o mantenere, poi poter reimmatricolare ed infine, dopo aver passato una revisione, circolare.

Ci sono centinaia di moto bellissime che, restaurate o conservate, non circolano.
I loro proprietari le hanno comunque salvate dalla "pressa" ed ora le ammirano e le fanno ammirare alle mostre....
E' questo "salto", che per molti sembra dovuto, che non mi garba.
E' l'idea che tutto valga nella misura in cui ci siano idioti che comprano.
Ed è con questa idea che i Cardellini del nonno, quelli sì', finiranno sotto la pressa.

Non saprei. Come già detto, qualunque moto deve "vivere" almeno qualche volta l'anno. I veicoli messi sotto teca non mi piacciono, ma ognuno ha le sue preferenze in proposito ed è giusto che sia così.

Ecco, forse secondo me si dovrebbe rendere obbligatoria in qualche modo l'iscrizione a un club di moto d'epoca, ma anche la frequentazione di tutte le sue attività, pena decadenza dell'iscrizione e delle agevolazioni...una sorta di "esame" a cui sottostare per vedere se si ha di fronte un vero appassionato o uno scooterista furbetto.

In quel caso, applaudirei anch'io.

Bastava leggere i titoli del Forum Normativa ed usare la funzione "cerca", invece d'aprire un nuovo Topic......

In questo Topic, dove il tuo messaggio è stato accodato, proprio nel messaggio precedente, infatti, si parla dell'originalità della moto per l'iscrizione ad un Registro Storico.

Avevo scritto :
"Per quanto riguarda l'iscrizione, la moto dovrà essere assolutamente originale.
Come potrai anche leggere nel sito dell'FMI, tutte le sovrastrutture non originali (cupolino, borse ecc.) dovranno essere rimosse dalla moto PRIMA di fare le foto".

Saluti.

Ciao a tutti,sono in procinto d'iscrivere la mia moto all'FMI,ma mi è sorto un dubbio; la moto (radiata d'ufficio) è completamente originale,manca solo il filtro dell'aria o il cornetto che comunque monterò,ma non è questo il punto; purtroppo passando 25 anni in cantina,si sono formati dei puntini di ruggine su alcune parti cromate e dato che la vorrei mantenere un po' vissuta ho deciso di non restaurarla completamente riportandola a nuovo. Secondo voi potrebbero esserci problemi? Altro quesito; come faccio a consegnare la dichiarazione dell'officina se i lavori di restauro (pulizia e tagliando) me li sono fatti da me? Ringrazio anticipatamente.