Cianni...un po in ritardo ma...a me piacciono...certo che le Castrol erano f***e però

Concordo, erano una figata ma la vasca sotto era tutta rotta e poi ogni tanto cambiare fa bene (moglie, fidanzata, carene... quello che ti pare )!

saro' banale ma crcherei replica Pedrosa/Marquez....sempre bellissime!!

buongiorno ragazzi

Misano da paura .... bellissimo spettacolo ma un bordello che non vi dico...

Ciao Ragazzi come va? Che mi raccontate?

Sera...io ho trovato l'hobby per l'inverno...riparare le carene
Sembra facile...ma c'è un sacco di lavoro da fare purtroppo.
Non credo che farò in tempo a fare altre pistate e poi sta cominciando a fare sempre più freddo...che tristezza.
A parte questo solita vita più o meno...farò una lezione di prova di ballo la prossina settimana. Dopo tutto il tempo che dedico alla moto qualcosina anche alla ragazza ci sta

Probabilmente a Suzuki costava meno ridurre la cubatura di un gsx s che probabilmente era già pensato Euro 4 che rivedere tutto il progetto gsr

La GSX-S 750 ha lo stesso identico motore del GSR 750 a sua volta derivato dal motore GSX-R del 2005 ora dotato di iniettori a 10 fori per una miglior nebulizzazione della benzina ed emissioni nei parametri Euro 4. Nessuna riduzione del motore 1000.

in realtà ho trovato questa descrizione:
"Il motore è un aggiornamento di quello che equipaggia la GSX-R750"

"GSX-S750 sorella minore della già nota GSX-S1000, da cui eredita il design"

Fonte
Link a pagina di Omnimoto.it

quindi di gsr non c'è più molto

Il motore del GSX-S 1000 deriva invece dal motore GSX-R 1000 2008 quindi i motori del GSX-S 750 e del GSX-S 1000 differiscono totalmente, ne deriva che il motore del GSX-S 750 è un evoluzione di quello del GSR 750 e non un downgrade del motore del GSX-S 1000.

oh ragazzi, ma se avessi trovato una bmw s1000 r (quella scarenata per interdeci) con pochi km a un prezzaccio (la deve vendere in fretta per motivi personali) voi che ne dite?

ps ieri sera fatto anche io una lezione di ballo

Mi piace questa GSX-S 750 ma per essere stata perfetta telaio e forcellone avrebbero dovuto essere in alluminio di modo da alleggerirla un po'! Pesa 213 kg per essere una naked media non è decisamente un fuscello!

Direi di si, mi garba...la trovo sportiva ed elegante al tempo stesso.
brau !!!

Era quello che volevo ottenere, infatti sono ancora indeciso se lasciare le scritte 1000RR sul codino, forse è meglio liscio (tanto sono adesivi normali ci vogliono 5 minuti a toglierli!)

rispondo in ritardo, ma...che cacchio lo chiedi a fare ?
Hai pure dei dubbi ? Prendila

presa

tanta roba!!

Cianni le carenate hanno sempre un loro fascino, adesso dovrai cambiare anche la tuta