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problema top base...aiuto
7759278
7759278 Inviato: 4 Giu 2009 19:49
 



AeroxKtuning ha scritto:


qui c'ero arrivato..
ma io gli ho fatto questa domanda perchè lui prima ha detto "state spammando troppo"
e non sapevo a che si riferiva

un po a tutti lui compreso icon_asd.gif
 
7759333
7759333 Inviato: 4 Giu 2009 19:53
 

-EMET- ha scritto:

un po a tutti lui compreso icon_asd.gif

ah ecco....
cmnq il buster modificato nn mi sembra un buon motorino..
è leggerissimo è piccolo e rege male la strada...
io modificherei l'aerox
molto piu competitivo..

w_il_buster non ti offenderai mica?
 
7759348
7759348 Inviato: 4 Giu 2009 19:54
 

AeroxKtuning ha scritto:

ah ecco....
cmnq il buster modificato nn mi sembra un buon motorino..
è leggerissimo è piccolo e rege male la strada...
io modificherei l'aerox
molto piu competitivo..

w_il_buster non ti offenderai mica?

ti quoto però sono gusti...
e mica ce solo l'aerox da modificare...
poi un motorino piccolo è sicuramente meno tamarro ma piu divertente...
 
7759372
7759372 Inviato: 4 Giu 2009 19:55
 

-EMET- ha scritto:

ti quoto però sono gusti...
e mica ce solo l'aerox da modificare...
poi un motorino piccolo è sicuramente meno tamarro ma piu divertente...


si ma tu ci staresti a 120 km/h sopra un booster?
io neanche se mi pagano....
 
7759404
7759404 Inviato: 4 Giu 2009 19:58
 

AeroxKtuning ha scritto:


si ma tu ci staresti a 120 km/h sopra un booster?
io neanche se mi pagano....

non saprei perchè non ho mai provato un booster... icon_rolleyes.gif
 
7759497
7759497 Inviato: 4 Giu 2009 20:08
 

-EMET- ha scritto:

non saprei perchè non ho mai provato un booster... icon_rolleyes.gif


io si!!
non si piega
 
7765369
7765369 Inviato: 5 Giu 2009 13:56
 

lo spammare era riferito a tutti in generale (anche adesso lo stiamo facendo)...

comunque io col booster piego e non ho mai avuto problemi!

poi allora lo zip cos'è? è leggero, piccolo e va molto di più!

poi uno scooter leggero, anche se modificato poco (ela base), è divertentissimo da guidare!
al contrario di certi barconi...

poi ognuno ha i suoi gusti, ma io non scambierei il booster per l'aerox (apparte che sull'aerox non ci sto)!

P.S. : W IL BOOSTER!! icon_cool.gif
 
7767405
7767405 Inviato: 5 Giu 2009 17:08
 

W_il_booster ha scritto:
lo spammare era riferito a tutti in generale (anche adesso lo stiamo facendo)...

comunque io col booster piego e non ho mai avuto problemi!

poi allora lo zip cos'è? è leggero, piccolo e va molto di più!

poi uno scooter leggero, anche se modificato poco (ela base), è divertentissimo da guidare!
al contrario di certi barconi...

poi ognuno ha i suoi gusti, ma io non scambierei il booster per l'aerox (apparte che sull'aerox non ci sto)!

P.S. : W IL BOOSTER!! icon_cool.gif

certo!! il booster è molto divertente.. ma tu ai trofei li vedi girare i booster? eusa_think.gif
 
7767468
7767468 Inviato: 5 Giu 2009 17:14
 

vedo girare principalmente gli zip...

poi ovvio, la ciclistica dell'aerox è senza dubbio migliore rispetto a quella del booster, però io non faccio i trofei e soprattutto il mio motore non ha tutta quella potenza! quindi con ele base/soft preferisco uno scooter leggero e agile, mentre oltre uno scooter con una buona ciclistica è indispensabile, anche perchè non penso che le prestazioni saranno scarse icon_asd.gif
 
7768428
7768428 Inviato: 5 Giu 2009 18:48
 

-EMET- ha scritto:

ma che centra? noi parliamo di base vs 50 originale...
e lo scooter in questione non ha tutto originale...
e comunque la velocità poco ma aumenta comunque...
poi il paragone tra la harley e una moto gp è completamente sbagliato perche sono due tipi di motore completamente diversi...
fai conto di paragonare un rutam di un obrobrio di una arley ad un moto gp?


cosa dici...io ho fatto un discorso dicendo che non è la cilindrata che caambia la velocità...ma come sono fatti..
 
9288600
9288600 Inviato: 7 Feb 2010 21:32
 

so che questo e un topic vecchio...ma non posso fare a meno di rispondere a certe cazzate icon_asd.gif icon_asd.gif se si aumenta la cilindrata sia un aumento di allungo di certo
più cilindrata vuol dire piu cavalli e in meccanica di solito i cavalli corrispondono alla velocità massima icon_smile.gif
quello che influisce sull'accellerazione da fermo è la coppia!!!

io al momento o 1 f12lc con 1 zx buttata su perche l'originale era arrugginita ma + avanti o gia in mente un'elaborazione completa con un 2plus...quindi anke se metto un intermedio cn carbu sponge nardò mhr101 delta e resto dell'elaborazione relativa continuerà a fare gli 85...nn penso...quindi caro il mio esperto d meccanica vattene a casa!!!! icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif 0509_si_picchiano.gif 0509_si_picchiano.gif 0510_saluto.gif
 
11387913
11387913 Inviato: 16 Feb 2011 14:42
 

Si ma fioi il discorso e relativo:se monti un gt 50 originale con diagramma che lo fa girare a un max di 9000g/m (es) e raggiungi una vel massima di 80km/h.
Puoi montare anche un 100 ma se sviluppa 9000g/m a parita di ultimo rapporto inserito (dal variatore) la velocita restera la stessa. Poi che avendo piu cilindrata si ha anche piu coppia e ovvio...in questo caso si puo montare una serie di rapporti per avere piu velocita...
la velocita e direttamente proporzionale ai giri motore.
Che poi un 70 abbia piu cavalli dipende sopratutto dal diagramma di aspirazione e scarico
coppia X Ndi giri =cavalli vedi 50 polini evolution che non ricordo bene scarichi sui 15cv
In pratica 2 gt identici nei diagrammi ma uno 70 in configurazione identica la velocita massima deve essere uguale.
Nel discorso qui invece con un qualsiasi gt base (DR TOP POLINI etc) un incremento di velocita e pressoche scontato perche si ha un maggior n di giri.
 
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