già diminuendo il getto lo spillo si smagrisce un pò perchè alla fine lo spillo va a aprire e chiudere il getto del massimo....

no ma non ho detto questo..... ho detto che comunque a parità di spillo con un getto + grande o + piccolo i medi variano un pò....

comunque la carburazione va ad aperture del gas non a giri!

bè schiacciante mica tanto... dipende da come borbotta... a me borbottava tra 9 e 10k.... una cosa velocissima.... e era magra.... e non sono ancora riuscito a carburare......ma sono in dirittura d'arrivo.... la tua al 90% è un pò grassa.... però fai la prova della candela per sicurezza

E i giri a cosa sono dovuti scusa?...la carburazione è sempre stata fatta in base al regime di giri.

no ma non ho detto questo..... ho detto che comunque a parità di spillo con un getto + grande o + piccolo i medi variano un pò....

di certo non solo in proporzione all' apertura del gas ma anche ai rapporti e alla marcia.

apri a metà in folle... il motore va a medi regimi?

Se borbotta quando apri tutto è grassa di massimo, se borbotta da 1/4 a 3/4 regola o cambia lo spillo

Bè mi pare che nessuno sia così furbo da carburare la moto in folle dentro ad un garage , almeno lo spero...

Lo spillo non cambia la carburazione come un getto, il primo agisce solo dai bassi a i regimi medio alti, agli alti invece la carburazione rimane ivariata.

visto che ha detto che ha perso parecchia velocità massima potrebbe essere anche la valvola che non si chiude? infatti la moto esita parecchio al regime apertura valvola

intanto cambio i termini bassi, alti ecc con 1/4 3/4 di gas e gas completamente aperto,

A seconda dello spillo e dei carburatori la punta delo spillo influenza anche il circuiti del massimo e quindi la carburazione a gas tutto aperto, basta vedere le tabelle degli spilli per farsi un idea

Si ma scusa in linea di massima una volta spalancato il gas (ghiglittina tutta aperta) lo spillo termina la sua funzione di parzializzatore ed il polverizzatore è libero di lasciar passare tutta la portata garatita dal getto del massimo.

la prova candela è la meno affidabile, se è magra non borbotta ma fa vuoti

distinguimi un vuoto da un borbottio....... non è cosi semplice..... quando è troppo magra fa come quando manca benzina......quando è poco magra la moto risente in prestazioni... ma distinguere un vuoto da un borbottio non è cosi facile