Salve, mi presento.
Sono Max ed è la prima volta che scrivo in questo forum. Sono un appassionato di vecchie moto d'epoca e ogni tanto mi diverto a metterci le mani e portarle a nuova vita. Mi è capitata per caso sotto mano una vecchia Mv Agusta 125 senza documenti ne targa. Vi vorrei chiedere di quale modello si tratta. La ruggine è molto avanzata ovunque ma non passante almeno da una prima analisi. Il serbatoio è molto bozzato in vari punti e la moto è ferma in queste condizioni da 20/25 anni, sicuramente con motore bloccato. Ne vale la pena acquistarla secondo voi? quanto potrebbe valere in tali condizioni? da una mia prima analisi dovrebbe essere una turismo rapido o sbaglio? Vi allego una foto

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Mi potreste indicare , se la moto è completa e perfettamente originale?
Di che anni stiamo parlando? Mi è stato detto che una volta restaurata potrebbe avere un buon valore? non vendo mai i mezzi che restauro... è solo per saperne di piu!
Grazie e buona serata a tutti.

Ciao,

per recuperare il serbatoio, che sicuramente dopo aver eliminato la ruggine avrà uno spessore residuo della lamiera alquanto esiguo,

(anche perchè sicuramente è corroso internamente),

con un trattamento di tankerite o similari, si crea una guaina interna che fa da serbatoio interno.

Sul discorso valore dopo restauro, te lo dico piatto piatto: non illuderti.

Una volta restaurata avrà un valore TEORICO, quantificabile con la cifra che avrai speso per restaurarla e rimetterla in strada e nel caso la volessi vendere, scordati ogni tipo di business, farai anche fatica a trovare acquirenti a quelle cifre.

Spesso, se proprio uno vuole vendere, non riesce nemmeno a recuperare le spese.

Come spese di restauro direi tra i 2000-2500 euro

Sono moto da restaurare e poi tenersele, o al limite fare scambi con altre.

Sono modelli costruiti in una discreta quantità , ed erano moto turistiche , anche se con un marchio famoso.

Se fai riferimento a fantasiosi annunci che leggi qui e la', che propongono mezzi a cifre elevate, mettiti il cuore in pace, sono in vendita a quelle cifre anche da anni.

Nemmeno piu' i tedeschi & C. spendono tanto e diciamoci la verità, ormai si sta raschiando il fondo del barile, e ormai cominciano ad essere proposti ruderi dai restauri molto impegnativi sotto tutti i punti di vista.
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Questo è solamente il Topic di riconoscimento.....

Ajejebrazorv ha scritto che si tratta di una TR.
Nell'attesa che qualcuno confermi (anche se c'è da fidarsi di Ajeje ), non continuare a chiedere info tecniche qui.
Lo stesso Ajeje ti ha chiesto che sigle riporta la punzonatura.

Ho scritto appena più su di cambiare Topic.........ma i messaggi li leggi ?

Si tratta di una TR terza serie telaio nero e serbatoio nero e rosso . Dovrebbe essere circa del 1956 , il numero di telaio è stampigliato sul cannotto dello sterzo lato sinistro in verticale e inizia per 6 . è il primo tipo di TR che porta la batteria il numero del motore che non coincide col numero di telaio è nella parte posteriore del semicarter interno sinistro .