la carburazione a motore freddo è sempre un po piu' magra rispetto a quando si riscalda, infatti la carburazione dovrebbe essere fatta affinche il motore quando raggiunge la temperatura d'esercizio sia ben carburato

pensaci..è il contrario..a freddo è piu grassa infatti esce piu fumo perchè c'e piu miscela..poi riscaldandosi il carburatore è soggetto a una differenza di temperatura notevole e si smagrisce e infatti esce meno fumo

a motore freddo la miscela si condensa nei condotti, arrivandone meno nel cilindro, infatti perchè si tira l'aria per farla partire? per fare entrare piu' miscela all'interno del gt, per questo fa piu 'fumo!

quindi se quando il motore è freddo la carburazione va bene, e quando e caldo ogni tanto borbotta o fatica a salire è perchè ho il max tr alto giusto?