gli altri non serve cambiarli, sono a bagno d olio e tranne problemi grossi sono eterni!
i c4 costano 50€ non di piu, quelli con la gabbia rulli in teflon (che teflon non è, ma non mi ricordo il nome preciso)
biella e reimbiellaggio stai sui 120 130
non dimenticate le guarnizioni a paraoli, 50€

poliammide

vedo utile andare fuori giri solo per far allungare tutta la sesta. Su una termica originale la potenza con uno scarico street cala superati circa gli 11.000 giri

vedo utile andare fuori giri solo per far allungare tutta la sesta. Su una termica originale la potenza con uno scarico street cala superati circa gli 11.000 giri

passare i 12k reali in sesta a meno che la tua rs non sia un mostro la vedo difficilina...

con una fp o una street il regime massimo è 12k quindi ci sta, ma con una marmitta che comincia a tirare a 9000 giri se cambi a 11000k non sfrutti niente

parliamo di segnati dal contagiri... che me ne frega dei giri reali quando devo solo decidere quando cambiare marcia?

tanto non si cambia guardando il contagiri... la cambiata tirata al massimo si fa a orecchio e quando il motore smette di spingere in quella marcia, e quello che dico è che se non hai una moto mostruosa in sesta i 12k non li passi, manco di strumento quindi in fuorigiri non ci andrai mai

io arrivo a 11k ma credo che sia un pò grassa

a 11k di sesta?

io sono intorno agli 11500giri di sesta forse qualcosina in più, ma non so che rapporti monto.. la velocità sta intorno ai 160-165 indicati a quel regime..

io sono intorno agli 11500giri di sesta forse qualcosina in più, ma non so che rapporti monto.. la velocità sta intorno ai 160-165 indicati a quel regime..

Prima quanto?? io per ora cambio massimo a 6,5 k giri, raramente apro fino a 9/10 k..così per 200 km poi inizio a tirare massimo a 10 k per altri 100.. dite che la strozzo troppo cosi??[/quote]


o ma quanti km hai???

scusami ma non ho capito bene la tua domanda quanti km ho fatto fin'ora? o per quanti km totali ho intenzione di fare il rodaggio?

all'attivo sto sui 25000 km e ho appena cambiato la biella.ne ho fatti un centinaio fin'ora,e ne voglio fare altri 200 prima di andarci normalmente!chiedevo appunto se non erano pochi

fai di più di rodaggio!!!poi a 25k hai cambiato già pistone?

a 25k è + che normale cambiare pistone...

no il pistone era a posto!aveva solo due microscopici "graffietti" sulla testa e li ho limati,cambiando anche le fascette,ora va una meraviglia!!

a parte il fatto che dopo 25k kilometri sto pistone sarà cotto era perfetto...
il pistone dopo tutti quei km si cambia, soprattutto se apri il motore
e poi cosa importante i pistoni non si limano per togliere i graffietti