ha un pò troppo gioco..

sbiellato
si vede sia dal colore del piede di biella che è biancastro (si è scaldata) e dal gioco allucinante che ha

devi cambiare pistone, sostituire la biella, lucidare e controllare l'ovalizzazione del cilindro
posso consigliarti dalca che sui miei pezzi ha fatto un ottimo lavoro

ps: cuscinetti paraoli e guarnizioni sono da cambiare nuovamente
ciao

dici che il pistone è da buttare? mi hanno detto che lo stato non è male e che potrei utilizzarlo benissimo cosi..

ah e aggiungo una cosa..
il pistone si è logorato per colpa della biella, quindi quella era cosi anche quando ti ha cambiato i cuscinetti..

non farti prendere per i fondelli mi raccomando

ok,ok! un centro di riparazini di motori aprilia mi ha proposto 150 euro per la rettifica,portandogli solo l albero motore,montando il kit biella(biella,cuscinetti ecc) e il famoso meccanico mi ha proposto a 100 euro sta presunta riparazione del pistone(fascette ecc) l'aver smontato tutto,smontarmi quindi l'albero e rimontare tutto dopo la rettifica cambiando l'olio del motore... a questo punto cosa consigliate?? è davvero un suicidio rimontare quel pistone che avete visto in foto?? continuo a ringraziarvi tutti ragazzi!

per la rettifica gli porti l'albero motore? l'albero non è da rettificare.

allora nel tuo caso bisogna:

Cambiare pistone 100€
Cambiare biella e re imbiellare l'albero 120 circa credo
Cuscinetti io li cambierei visto che si apre il motore 30€
Ricromare cilindro 150€

Mano d'opera esclusa

i cuscinetti di banco costano 30€ ??? io sapevo 100

i cuscinetti di banco costano 30€ ??? io sapevo 100

gli altri non serve cambiarli, sono a bagno d olio e tranne problemi grossi sono eterni!
i c4 costano 50€ non di piu, quelli con la gabbia rulli in teflon (che teflon non è, ma non mi ricordo il nome preciso)
biella e reimbiellaggio stai sui 120 130
non dimenticate le guarnizioni a paraoli, 50€

ragazzi mi spiegate, pure velocemente, com'è che si rischia lo sbiellaggio?

anche con una carenza di olio

Andando fuori giri

assolutamente no
andando fuorigiri nessun componente soffre... è il limite fisico della moto... non so perchè ci sia questa paura ma il 2 tempi si autolimita... solo il 4 ha il limitatore...
certo se giri alto è più sollecitato
comunque il tuo albero non è da rettificare... ma il motore lo fa tutto lui? ha fatto il danno e lo ripara scusa... sennò tanto vale che lo fai fare a qualcuno che fa tutto... non ha senso fare lavori fatti male a più mani... meglio uno fatto bene da mani esperte