ciao ragazzi! vedo che in giro regna un po' di confusione e forse posso darvi una mano a non farvi fregare! io ho la ninjetta da un anno preciso e l'ho pagata 4300 euro compresa l'immatricolazione. la cifra sarebbe stata di 4350 euro che era il prezzo della moto senza l'immatricolazione + 200 euro di immatricolazione. anche oggi la ninjetta costa 4350 euro + l'immatricolazione che si aggira appunto sui 200 euro mentre la limited edition costa un po' di più! perciò la ninjetta a prezzo pieno non dovrebbe costare più di 4550-4600 euro. se poi date indietro un mezzo euro 0 o euro 1 (vedete però bene di che tipo di mezzo deve trattarsi!)la cifra dovrebbe scendere di 500 euro perciò non dovreste pagare più di 4050-4100 euro. non fatevi fregare dai concessionari e giratene diversi finchè non trovate l'offerta migliore. l'onestà è anche una garanzia quando si tratterà di fare i tagliandi!
se poi può interessarvi una ninjetta usata, potete dare un'occhiata alla mia che con immenso dispiacere deve vendere perchè ho dei seri problemi di cervicale. metterò l'annuncio nel mercatino. buona strada a tutti!

sono degli infami infatti...non è possibile all'inizo costava 4200da listino ora 300euro in piu non sono giustificati...

salve, mi sono appena iscritto, perchè anche io sono intenzionato a prendere la 250 in tempi brevissimi e sono di roma...l'ho trovata da cruciani (quello a via trionfale) a 4200 compresa immatricolazione. se qualcun'altro vuole prenderla a breve ci possiamo organizzare e cerchiamo di prenderla insieme.

salve, mi sono appena iscritto, perchè anche io sono intenzionato a prendere la 250 in tempi brevissimi e sono di roma...l'ho trovata da cruciani (quello a via trionfale) a 4200 compresa immatricolazione. se qualcun'altro vuole prenderla a breve ci possiamo organizzare e cerchiamo di prenderla insieme.

io e liberty 125 ci siamo gia messi daccordo per prenderla insieme probabilmente stiamo vedendo...ti mando un messaggio

Sì ... posso finalmente dire che vale la pena. L'ha presa mi moglie che è poco più di una neofita e che per un paio d'anni ha guidato un kawa er5. Già andava discretamente con quella ma ieri che abbiamo fatto il primo giro post rodaggio (e relativo tagliando) mi ha impressionato per come riesce ad andare molto meglio.
Si vede che il peso e la potenza limitata le danno molta più confidenza e quindi riesce ad entrare in curva molto più veloce di prima, mantenere una buona velocità di percorrenza e piegare molto di più (complice anche il pneumatico stretto che avvantaggia la maneggevolezza e la guidabilità).
Prima c'era sempre un nostro amico cun un custom kawa 1600 cc che, essendo meno smanettone, seguiva le mia moglie e le altre due mogli di miei amici (hornet nuova e monster 600) mentre noi andavamo più avanti con andatura più allegra ... poi ci fermavamo ad attendere le consorti e nel frattempo uno dei miei amici si fumava una sigaretta. Ieri mia moglie seminava tranquillamente il custom (ieri non c'erano le altre due mogli da aspettare) che ha detto che ora ha una andatura per lui "insostenibile" ... infatti ci raggiungeva che ci eravamo fermati da pochissimo. Niente più sigaretta per il mio amico!
Quindi credo sia una moto molto efficace e che può insegnare a guidare bene la moto.
Non sempre per andare più forte serve una moto più perfomente. Dipende dalle caratteristiche e capacità di guida di chi la conduce.