applicato ad un ela trofeo con un 80cc ben lavorato credo si otterrebbe molta piu potenza,magarri accorci i rapporti in modo da arrivare a 180-200 in pochissimo tempo,comunque nel video si sente che la turbina non gira al massimo,sara massimo a40% della sua potenza,magari con una turbonetik ben regolata che apre a 7'000 giri si otterrebbe una moto 80cc che supera davvero i 600cc

Non ne vale la pena....
E poi le 600 gia' le passo anche se non a 200 km/h ma nel traffico

queste affermazioni mi fanno amarezza,ma secondo te le moto le provano in pista o nel traffico??
evita di dire cavolate,e comunque per la cronaca ci sono gia moto 80 estreme che in pista mettono in difficolta le 600

WOW speriamo che qualcuno ci provi e che ci faccia sapere

Per passione si fa di tutto,troppi esperimenti ho provato solo per avere un 5% di potenza in piu,pero se non ci si prova mai non si ottiene nulla,è come dire,perche elaborare al massimouna moto solo per superare un 125? capisci a me
La passione per i 2 tempi,ma soprattutto per i motori è forte,e dopo tante prove andate male quando viene bene fidati che c'è una soddisfazione immensa,anche perche puoi dire,io,da solo ho migliorato quel pezzo,con le mie mani,sono emozioni che nn si possono esprimere,è passione punto e basta

modificando la luce di scarico,e il pistone si,certo è vero,piu di tanto non puoi fare,oltre il 70% della potenza non vai,altrimenti la miscela entra troppo veloce e esce dalla luce di scarico perche non si chiude

Il cilindri,si è un metrakit pro race 50cc,la corsa non la ricordo,ma dovrebbe essere la solita 39.9,anche per i corsa corta hanno piu allungo dei corsa lunga,comunque il telaio andrebbe stavolto e con l'aiuto e la supervisione di un attento telaista,esperto in turbine e genio del trovare spazio si potrebbe fare,certo bisognerebbe spostare il baricentro molto piu avanti e se possibile allungare il forcellone posteriore per evitare che all'attaccare della turbina la moto si ribalti,comuqnue ribadisco che è complicato ma è un progetto piu che attuabile