o quella originale o al massimo una malossi bianca. comunque secondo me è la taratura da rivedere. i rulli del 4.5

domani allora li riprovo e gli dico di mettermi la bianca della malossi... ma ke differenza fa tra l'originale e la bianca??

ciao a tutti.... finalmente dopo vari fallimenti sono riuscito a convincere i miei a farmi montare una marmitta, e allora ho montato una stage 6 pro replica con tutto originale.
ora in allungo non è cambiato niente, anzi un po è peggiorato, poi mi parte a 20 km/h, prima va piano, poi spinge tantissimo.
come taratura il mio meccanico mi ha montato i rulli da 3.3 (x me troppo bassi) e mdc viola.... domani lo porto da lui x mettere il variatore top tpr completo, e un 17.5 dell'orto...
ora volevo chiedervi come tararlo x farlo andare bene e se mettere un 17.5 ad aria manuale o automatica.

allora gli faccio rimontare la mia originale e le mollettine bianche... carburatore ad aria automatica... il tpr come vario.... e rulli da 4.5g
cosi andrà bene??? naturalmente ricarburo tutto

ok... prima provo le 4.7, poi si vedrà... ma il vario top tpr è buono???

parere mio
preferisco il multivar 2000
ma è buono solo che è un po caro e po meno usato, ma io dico che le prestazioni sono identiche..

mio parere e che il top abbinato al piattelo guida rulli della top e quasi migliore del multivar..la top su mina fa ottime cose

oddddddddddddddddddddddddddddddddddddiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiioooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
disastro pensavo al blocco piaggio ha ragione vaicolrally di brutto...scsmiiii

mio parere e che il top abbinato al piattelo guida rulli della top e quasi migliore del multivar..la top su mina fa ottime cose

ma cosa cambia precisamente tra la mdc bianca malossi e la mia originale?????