Ho un Phantom F12r lc,non ho cambiato nessun pezzo e mi fa 95 km/h ora ho intenzione di modificarlo,vorrei fargli superare i 130/140 km/h,spero che qualcuno mi consigli una buona elaborazione.

se hai 2000 3000 euro da spendere ci arrivi a 140 se no lascia perdere inoltre per fare arrivare a quelle velocità uno scooter bisogna sapergli stare dietro tutti i giorni perche montano parti che hanno bisogno parecchia manutenzione

Ho un Phantom F12r lc,non ho cambiato nessun pezzo e mi fa 95 km/h ora ho intenzione di modificarlo,vorrei fargli superare i 130/140 km/h,spero che qualcuno mi consigli una buona elaborazione.

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah ma stai buono e fatti un elaborazione base per cominciare forse non ti rendi conto che solo gli over trofeo superano i 140

beh è facilissimo farlo arrivare a 140 km/h...ti fai una bella ela over trofeo e poi lo usi in strada!!!
apparte il fatto che ci vuole molta esperienza per guidare un mezzo che ti fa i 140 e poi dove lo usi?
poi tutto originale ti fa i 95 km/h?al limite segnati con contakm sballato

Comunque mi potreste suggerire una buona elaborazioni ?

topic inutile un altro che pensa che da originale un motorino prenda i 95 questo qua non sa neanche cosa voglia dire over trofeo

si segnati prendi un gps sono 75 a dir tanto tu non sai quanto sballano i contachilometri

Si,tutti i contachilometri sono sbagliati ?
Possono sbagliare di 5/10 km/h non di 20.

certo che tutti sono anche di poco, ma comunque sono un po' sbagliati

Comunque vorrei qualche suggerimento.
Alcuni amici mi hanno consigliato di mettere la marmitta nuova (Giannelli Go) e i pezzi 80cc

di ai tuoi amici di darsi all'ippica va la
la gianelli go è penosa anche per il 50cc e loro te la consigliano per un 80cc???? che topic divertente per un 80cc devi spendero solo 400 euro di marmitta

la cristofolini o la jolly sono marmitte artigianli fantastiche oppure la simonini

130 li fai con un semitrofeo fatti un base o una elaborazione soft che è meglio

con un semitrofeo i 130 li fai solo segnati effettivi te li scordi

ok.. ascolta... per prima cosa dimentica quello che ti hanno detto i tuoi amici, che evidentemente di elaborazioni con capiscono niente
per prima cosa, il tuo scooter (come ogni scooter originale) fa i 95km/h SEGNATI da contachilometri... effettivi saranno massimo 80km/h.
quindi, comincia a fare una buona elaborazione base, in modo che almeno i 100-110km/h te li dovrebbe prendere.
fai cosi:
gt: pinasco t-force, che è un base abbastanza spinto...
variatore: malossi multivar, oppure top tpr
campana: stage6 con dissipatore di calore
frizione: pinasco, oppure delta cluch
carburatore: dell'orto PHBG da 19mm, o meglio da 21mm
centralina: top rossa ad anticipo variabile
marmitta: stage6 pro, oppure top nardo, oppure pinasco PWS (anche se sono leggermente aperte..)
collettore dritto: malossi
pacco lamellare: malossi
filtro a torta: polini for race (ma puoi anche lasciare l airbox originale con la red sponge)
molla di contrasto: bianca malossi

mi sembra di non aver dimenticato niente...
tara e carbura a modo, e vedrai come cammina

secondo me ti conviene fare una ela base completa o al massimo intermedia. con una base completa dovresti essere sui 100 effettivi,forse anche qualcosina in più.
non ascoltare i tuoi amici che non sanno nemmeno di cosa stanno parlando,secondo me sono di quelli che pensano che un dr sia un 80cc

ok.. ascolta... per prima cosa dimentica quello che ti hanno detto i tuoi amici, che evidentemente di elaborazioni con capiscono niente
per prima cosa, il tuo scooter (come ogni scooter originale) fa i 95km/h SEGNATI da contachilometri... effettivi saranno massimo 80km/h.
quindi, comincia a fare una buona elaborazione base, in modo che almeno i 100-110km/h te li dovrebbe prendere.
fai cosi:
gt: pinasco t-force, che è un base abbastanza spinto...
variatore: malossi multivar, oppure top tpr
campana: stage6 con dissipatore di calore
frizione: pinasco, oppure delta cluch
carburatore: dell'orto PHBG da 19mm, o meglio da 21mm
centralina: top rossa ad anticipo variabile
marmitta: stage6 pro, oppure top nardo, oppure pinasco PWS (anche se sono leggermente aperte..)
collettore dritto: malossi
pacco lamellare: malossi
filtro a torta: polini for race (ma puoi anche lasciare l airbox originale con la red sponge)
molla di contrasto: bianca malossi

mi sembra di non aver dimenticato niente...
tara e carbura a modo, e vedrai come cammina