Domanda su resa e temperatura motore...

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Olio motore – Come sceglierlo - Temperatura e sensazione termica viaggiando in moto
Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela - Come scaldare il motore
Guida al motore Minarelli Am6... - Gradazione olio motore: considerazioni e scelta
Modificare motore ducati 998 (e ricostruire la moto) - Compressore autocostruito! (con motore di frigorifero)
Olio motore Auto vs Olio motore Moto - Bassa compressione motore - Valvole o Fasce elastiche?

Indice del forum → Forum Tecnico

Pagina 1 di 1

7541332

7541332 Inviato: 8 Mag 2009 8:55
Oggetto: Domanda su resa e temperatura motore...

qualcuno mi puo spiegare tecnicamente perche se io prendo la moto la mattina col fresco di questi gg necessita di 30 km prima di sentirla piena e aggressiva nell erogare? Passati quegli km necessari (troppi secondo me) sento che cambia radicalmente, poi col filtro sportivo e il djno si sente.
Se invece la utilizzo entro 2 orette circa da quel giro che l ha fatta scaldare molto gira subito benissimo... sara una domanda cretina ma non riesco a spiegarmelo... è normale? puo aver bisogno di cosi tanto per scaldarsi un motore...??

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

7541996

7541996 Inviato: 8 Mag 2009 10:25

beh 30km onestamente mi sembrano un pò troppi ..

il motore della mia va in temperatura al massimo in 5 min da ferma...e comunque, anche in inverno, non ci mette mai più di 5/6km....

la temperatura del motore e l'aria...l'ossigeno sono importanti e devono rimanere in un certo range per far lavorare il motore al meglio...per le moto a carburatore ovviamente lo è anche di più!!!! .. io gli farei dare un occhiatina..anche solo per stare tranquillo!!

DESMOICE

Ginocchio a Terra

Ranking: 259

7542101

7542101 Inviato: 8 Mag 2009 10:38

a volte chiaramente anche molto meno di 30.
pero questa mattina l ho sentita perfetta solo arrivato a destinazione, poi chiaramente la moto l ho lasciata tutta la notte di fuori, l aria questa mattina era fredda e la velocita media era di 60 km/h circa.
Quindi... non è una cosa normale che ci vogliano piu di 20 minuti x scaldare perfettamente un motore? la moto è un custom cmnq.

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

7542172

7542172 Inviato: 8 Mag 2009 10:49

Se la moto è raffreddata ad aria, con radiatore dell'olio, compi un percorso "veloce" e sei in inverno (o vivi in montagna) è possibile che ci voglia tanto tempo perchè il motore raggiunga la temperatura di esercizio.

Se invece è raffreddata ad acqua (quindi ha il termostato), fai un percorso cittadino e sei in estate la scaldi in 5 minuti.

E' invece chiaro che un motore "gira" bene solo una volta raggiunta la giusta temperatura di esercizio sia per motivi termodinamici sia per l'ottimizzazione della carburazione

ciao

Viki-il-Vikingo

Senza Freni

Ranking: 159

7542304

7542304 Inviato: 8 Mag 2009 11:02

concordo con viki ma aggiungo anche:

dipende sostanzialmente dal motore e dal percorso...

per farti un esempio: il mio 5 valvole è raffreddato a liquido, in inverno devo coprire tutto il radiatore e nonostante tutto non si riscalda granchè...
in estate nche mi serve schermarlo se no non arriva in temperatura.

la differenza tra motore freddo e motore caldo è sostanziale, quindi il tuo "problema" è normalissimo tranquillo

dipende sostanzialmente da come guidi la moto, se hai un polso leggero ci mette molto a riscaldarsi,mentre se inizi a darci gas fin dall'inizio e soprattutto usi molto marce basse (percorso cittadino diciamo) si riscalda molto più velocemente

AndreaNSR125

250 Champ

Ranking: 2618

7547491

7547491 Inviato: 8 Mag 2009 21:09

ok thankz.
Ho potuto notare che questa mattina con l aria fredda, arrivato a destinazione il minimo della moto era basso, nella strada di ritorno col sole, a mezzogiorno, arrivato a casa il minimo era possente e piu alto. Credevo che la temp. dell aria influisse sulla carburazione solo se davvero gelida, (tipo 5°-6°), invece allora... anche la non rigida temperatura mattutina delle alpi a maggio (sui 16-17) influisce...!!

...tanto cmnq da farti gelare le mani coi guanti.

Per scrupolo ho dato un occhio alle candele e sono molto pulite d un bel colorino nocciola.

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

7549324

7549324 Inviato: 9 Mag 2009 10:30

In teoria, se il motore è ben in temperatura, dovrebbe funzionare meglio con l'aria fredda perchè, essendo più densa, riempie meglio i cilindri (vedi intercooler)!

Ma qui ci addentriamo sul tecnico ostico

Se la tua moto è a iniezione è possibile che, regolando la centralina, si possa ottenere una unificazione del comportamento a caldo e a freddo; se è a carburatori un buon controllo/pulizia e niente di più...

Viki-il-Vikingo

Senza Freni

Ranking: 159

7552958

7552958 Inviato: 9 Mag 2009 22:08

ho smontato i carb a inizio stag quindi credo siano puliti e poi ho fatto un trattamento per pulizia carb motore e valvole molto aggressivo da fare ogni 30.000 km. quindi credo sia tutto ben pulito

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

7554388

7554388 Inviato: 10 Mag 2009 10:46

in estate con 1 km sei già in temperatura, d'inverno nn lo so xche la moto nn la uso

r1forever

Derapata

Ranking: 499

7556460

7556460 Inviato: 10 Mag 2009 17:17

ogni ho fatto un 200 km e gia dopo 5 girava bene quindi concludo sostenendo che è tutta una questione di temperatura dell aria e umidità della stessa.

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

7559652

7559652 Inviato: 11 Mag 2009 8:49

Beh, per caso abiti in campagna, collina o montagna e per andare a lavorare o altro fai dei km in discesa? Cioè non sfrutti il motore praticamente. Bene, il concetto è che la "carburazione" elettronica, cioè gestita elettronicamente, spesso se non è delle più evolute ha la mappa "a starter tirato" che entra in azione per qualche istante poi si esclude. Sulle auto dove le centraline hanno memorie più grandi spesso il sw garantisce che lo starter si escluda solo quando il motore è a temperatura di esercizio. Questo comporta che finchè il motore internamente non raggiunge le temperature di esercizio spesso la carburazione risulta troppo magra.

gtdesmo

125 Champ

Ranking: 2016

7560491

7560491 Inviato: 11 Mag 2009 11:05

se, una volta avviato il motore, la centralina termina il programma di avvio con miscela grassa e passa subito a quella normale, essa, data la bassa temperatura del motore risulterà in effetti piuttosto magra...

se il titolo della benzina nell'aria è sufficente per far restare il motore in moto la temperatura del motore stesso aumenterà piuttosto rapidamente, proprio in virtù del fatto che la miscela è magra...

mi sembra strano, però che con i bassissimi costi delle memorie e dei microcontrollori di oggi (ma anche di dieci o quindici anni fa) non si riesca a mettere in una eprom un programma che adegua il titolo della benzina alla temperatura del motore.

ranabout

Ospite

Ranking: -

7563343

7563343 Inviato: 11 Mag 2009 15:57

DevilOnTheRoad ha scritto:

ho smontato i carb a inizio stag quindi credo siano puliti e poi ho fatto un trattamento per pulizia carb motore e valvole molto aggressivo da fare ogni 30.000 km. quindi credo sia tutto ben pulito

Non vogliatemene, ma si è parlato di carburatori

Viki-il-Vikingo

Senza Freni

Ranking: 159

7564936

7564936 Inviato: 11 Mag 2009 18:41

eh si...

si cmnq abito in campagna-collina...
è fa fatica a scaldarsi alla mattina sopratutto se la lascio la notte di fuori se gia la lascio in garage non sento grossi problemi.
Quindi è tutta una questione di temp. dell aria. qundo è troppo freddo chiaramente per raggiungere la temp ci mette un'eternità.
Cmnq grazie a tutti.

DevilOnTheRoad

Derapata

Ranking: 428

7565877

7565877 Inviato: 11 Mag 2009 20:03

Viki-il-Vikingo ha scritto:

Non vogliatemene, ma si è parlato di carburatori

non te ne voglio ma stavo solo rispondendo a gtdesmo.

ranabout

Ospite

Ranking: -

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico