allora prima devi chiarire un po allora non e che si irrigidiscono e basta, si ammorbidiscono anche e inoltre si frenano e sfrenano

FORCELLE

COMPRESSIONE <

irrigidire ----quando affondano troppo-o si chiude lo sterzo

ammorbidire----quando affondano poco, scartano ,o escono dai canali

ESTENSIONE <

frenare ,quando ritornano troppo velocemente ondeggiando e dando instabilità

sfrenare quando tornano troppo lentamente , lasciando l anteriore basso per troppo tempo causando magari un uscita di curva a sterzo chiuso

I registri sono due: compressione e estensione. Frenando l'estensione, si frena la forca nel momento in cui si decomprime.

ok. e quando o male alle braccia a causa delle sospensioni che devo fare... comprimerle sopra e sotto o decomprimerle sopra o sotto?

beh le sospensioni in generale meno scorrono piu stancano prima e di conseguenza le braccia fanno male prima, li non va tanto a taratura con i clic quanto a cambio forcelle o preparazioni varie, dipende dalla disponibilita economica se hai i soldi prendi delle forcelle aftermarket come posson essere showa procircuit, wp, ohlins(le vecchie complete , non le cartucce) ecc
se invece hai un budget sotto i 300 euro falle preparare,

ovvio il mal di braccia e piu questione di allenamento ma se tu sai di essere fisicamente ben allenato e sei sicuro sia la forcella le strade sono quelle,

una forcella top non ti fa andar piu forte ma ti fa fare il triplo dei giri allo stesso ritmo

ma quando le devo irrigidire o mollare sotto?

non lo so cambia da moto a moto mi devi dire se sotto ce il registro di compressione o estensione

si sotto ce il registro monto le showa

Quando hai male alle braccia devi allenarti e usare di più le gambe...magari bastasse regolare le sospensioni per non sentire male!!!

si lo so che ce, chiedevo qual era visto che non ho mai avuto moto con showa, qualche hondista sa che registro ce sotto?

se hai male perchè senti la moto picchiare secca su ogni buca MA NON rimbalza per nulla atterrando dai salti.. APRI la forcella sotto, stesso per il mono.
Se invece picchia duro perchè affonda poco apri qualche click la compressione sopra. Andrebbe fatta fare la scorrevolezza..quella aiuta a guidare e salva le braccia. Nel mono apri un pò le basse.
Le sospensioni sono un mondo complesso e difficile, a volte soggettivo ma le diverse preferenze di ogni pilota si muovono all'interno di un range di quote e misure definite. Non è che uno fa le cose così come viene perchè ha male alle braccia o è troppo basso e vuole abbassare la sella. Anteriore e posteriore sono collegati, l'altezza della moto davanti e dietro è da mantenere entro minime variazioni... fossi in te mi farei revisionare le sospe da un preparatore, scorrevolezza e taratura, indicandogli i problemi.
Tra l'altro: che moto hai di che anno e quant'è che non cambi olio alle sospensioni?
che passo hai e dove giri? dov'è e quand'è che ti escon dolori alle braccia?

a me l'olio delle sospe originali del crf è durato 4 anni, non erano come nuove ma non si è rovinato proprio niente

beato te a me il mono si sfonda dopo 3 mesi neanche

ci facevo motard, ma non credo che un olio vecchio rovini boccole o cose del genere, non tiene le regolazioni, si comporta male, scalcia, ma da qui a erodere boccole e dover essere costretti a cambiarlo dopo 3 ore ci passano i mari e i monti.

a me sinceramente questa storia delle boccola sa più di errori di tornitura del tecnico, ma io sono malizioso, anche se dalla vita di tutti i giorni ho imparato che a pensar male si fa peccato ma si ha quasi sempre ragione.

erodere boccole??? l olio vecchio??? ma vaaaaaaa l olio vecchio pregiudica solo il funzionamento idraulico, non sente le regolazioni e quando si scalda si lascia andare, scalcia e affonda ma l olio non rovina nientel se le boccole si rovinan presto ce troppo gioco stelo boccola

se le tue forcelle girano ancora con l'olio originale mi sa che dovrai spenderci un pò di soldi sopra...perchè si saranno rovinate!!io ho girato 30 ore con le forcelle originali e ho rovinato le boccole...230 euro!invece di 100 euro se l'avessi fatto dopo 3 ore!!l'olio originale sembra olio filtri!!!fa schifo...

Rive...le boccole e gli steli sono come pistone e cilindro...la boccola più precisamente è come una fascia!Quando le forcelle sono nuove devono rodare,proprio come succede ad un motore!!!
Finito il rodaggio l'olio è colmo di sporcizia (polveri di metallo,ecc..)
Se metti un goccio di olio sul dito sembra pieno di brillantini!!!
Immagina le forcelle che lavorano per un bel pò di ore con un olio sporco!!!
Dopo un pò saltano completamente le tolleranze...
Se in più giri su fango o su sabbia senza mai pulire i parapolvere il danno aumenta!!!
Questo è quello che è successo a me...
PS,la marca dell'olio è fondamentale... oli da 10/15 euro al litro fanno veramente schifo

ah beh dopo il rodaggio ovvio va cambiato l olio , ma tipo 10 ore dopo, avevo capito che tu con l olio normale usurato di 30 ore avevi rovinato le boccole, non avevo capito che le avevi anche rodate con quell olio, pardon

ah beh dopo il rodaggio ovvio va cambiato l olio , ma tipo 10 ore dopo, avevo capito che tu con l olio normale usurato di 30 ore avevi rovinato le boccole, non avevo capito che le avevi anche rodate con quell olio, pardon