quesito gonfiaggio gomme fredde o a temperatura

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7499083

7499083 Inviato: 2 Mag 2009 23:34
Oggetto: quesito gonfiaggio gomme fredde o a temperatura

Ciao, sono quasi sicuro che se n'è già parlato ma non trovo il topic...

Cortesemente mi linkate quello dove si spiega se gonfiarle fredde o gia a temperatura e relativa spiegazione?

Oggi ho gonfiato le gomme a 2.2 davanti e 2.6... dopo un'oretta di giro ho ricontrollato la pressione ed era 2.6 davanti e 3.6 dietro.

E' una cosa che mi è poco chiara... Alcuni dicono di gonfiarle fredde... Ma ovviamente l'aria si scalda e aumenta il suo volume...

Altri le gonfiano calde... Ma ci buttano dentro aria non calda che poi ovviamente andrà a scaldarsi e aumenterà il suo volume comunque....

Si gonfiano a una tal pressione da fredde perchè si è calcolato la pressione che raggiungeranno da calde? o Bisogna gonfiarle, far scaldare l'aria e riportarle in pressione con l'aria già presente nelle gomme senza aggiungerne di nuova non riscaldata?

Teo86x

250 Champ

Ranking: 2793

7499156

7499156 Inviato: 3 Mag 2009 0:02

Generalmente la pressione va registrata e regolata nelle condizioni in cui vanno ad operare, quindi a caldo

La stessa cosa vale per l' olio, c'è chi prova a rabboccare a freddo facendo arrivare al livello giusto (max sull' astina)....risultato?? olio che parte dal tappo sul telaio, vestiti da buttare via ed eventuali ustioni

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

7499669

7499669 Inviato: 3 Mag 2009 9:08

VandelGa ha scritto:

Generalmente la pressione va registrata e regolata nelle condizioni in cui vanno ad operare, quindi a caldo

Ma che stai dicendo??????????????????
La pressione delle gomme e' differenziata rispetto a quella dell'olio!!!

La pressione delle gomme va contollata solo ed esclusivamente a freddo!!!
A caldo non ti dira' mai il vero! Ma chi tiha dettosti idiozzia?????????
Mentre l'olio del motore, e' tutt'un altra cosa!!!
Per verificare se l'olio e' da rabboccare o meno, bisogna procedere cosi:

accendere la moto da fredda

lasciarla accesa per2-3 minuti

sll'oblo' a fianco al motore, c'e l'indicatore di livello,

spgnere la moto econtrollae se l'olio e' effettivamente al limite del minimo o al max!!!

Chiaro???????????
Vedrai che molti ltri ti diranno la stessa identica cosa!

madmax80xxx

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3826

7500227

7500227 Inviato: 3 Mag 2009 10:56

Per quel che ne so io, su strada la pressione consigliata dalla casa viene data a freddo, quindi anche le misurazioni vanno fatte a freddo. In pista il discorso è diverso per via dell'uso delle termocoperte e le pressioni si fanno a caldo (con gomme da pista).

ConteMario

Senza Freni

Ranking: 195

7502200

7502200 Inviato: 3 Mag 2009 16:45

madmax80xxx ha scritto:

Ma che stai dicendo??????????????????
La pressione delle gomme e' differenziata rispetto a quella dell'olio!!!

accendere la moto da fredda

lasciarla accesa per2-3 minuti

sll'oblo' a fianco al motore, c'e l'indicatore di livello,

spgnere la moto econtrollae se l'olio e' effettivamente al limite del minimo o al max!!!

Chiaro???????????
Vedrai che molti ltri ti diranno la stessa identica cosa!

In prmisis non ho parlato di pressione dell' olio ma di temperatura di esercizio dell' olio (se non lo sai l' olio aumenta il suo volume scaldandosi)
p.s molte moto non hanno l' oblò di controllo.

Passando ai pneumatici...la pressione l' ho sempre controllata a temperatura di esercizio, sia in pista che in strada che in off, e non ho mai avuto problemi.

VandelGa

Very Important Tinga

Ranking: 3162

7502968

7502968 Inviato: 3 Mag 2009 18:56

Strada - 2.3 ant/ 2.6 post!!!
pista - 2.1 ant 1.9 post!!!

sempre e rigorosamente a freddo!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dinotocorse

Foglio Rosa

Ranking: 17

7503849

7503849 Inviato: 3 Mag 2009 20:30

Dinotocorse ha scritto:

Strada - 2.3 ant/ 2.6 post!!!
pista - 2.1 ant 1.9 post!!!

sempre e rigorosamente a freddo!!!!!!!!!!!!!!!!!

La pressione in pista si fa a caldo se si hanno le termocoperte e dipende dalla marca e dal modello!

Miscia

Foglio Rosa

Ranking: 0

7504707

7504707 Inviato: 3 Mag 2009 22:06

l'aumento di pressione da freddo a caldo e' anche indice di aumento di temperatura della gomma.
la pressione aumenta pochissimo --> gomma troppo fredda
la pressione aumenta tantissimo --> gomma troppo calda

in entrambi i casi il grip non e' ottimale.
nel tuo caso , se hai misurato bene (+1 bar su strada e' tantissimo), la pressione e' aumentata troppo (dietro scottava di brutto?). in questo caso la contromisura piu' immediata e' *aumentare* la pressione a freddo. cosi' riduci la flessione della carcassa che, insieme alla manetta, e' cio' che genera calore.

se non la stai gia' usando la cosa piu' ragionevole e' tentare con la pressione che il produttore della tua gomma consiglia per la tua moto (guarda sul sito del "gommista").

30x26

Minimoto Champ

Ranking: 1988

7511648

7511648 Inviato: 4 Mag 2009 19:59

VandelGa ha scritto:

Passando ai pneumatici...la pressione l' ho sempre controllata a temperatura di esercizio, sia in pista che in strada che in off, e non ho mai avuto problemi.

A mio parere sbagli, poi ohhhhh fai come ti pare!

madmax80xxx

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3826

7511652

7511652 Inviato: 4 Mag 2009 19:59

Dinotocorse ha scritto:

Strada - 2.3 ant/ 2.6 post!!!
pista - 2.1 ant 1.9 post!!!

sempre e rigorosamente a freddo!!!!!!!!!!!!!!!!!

madmax80xxx

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3826

7511657

7511657 Inviato: 4 Mag 2009 20:00

Miscia ha scritto:

La pressione in pista si fa a caldo se si hanno le termocoperte e dipende dalla marca e dal modello!

Si e' vero, ma solo se si hanno termocoperte!

madmax80xxx

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3826

7511833

7511833 Inviato: 4 Mag 2009 20:13

esiste un libricino che se sfogliato può dare ottime indicazioni e questo si chiama "manuale di uso e manutenzione"!!!
a parte i scherzi io mi riferisco solo a quello cioè 2.5 ant e 2.9 post A FREDDO (su strada)poi tutte le altre idee sono frutto di opinioni personali che a mio parere lasciano il tempo che trovano!!
lamps

Ultima modifica di mancio1988 il 4 Mag 2009 20:38, modificato 1 volta in totale

mancio1988

Impennata

Ranking: 342

7512012

7512012 Inviato: 4 Mag 2009 20:29

madmax80xxx ha scritto:

Miscia ha scritto:

La pressione in pista si fa a caldo se si hanno le termocoperte e dipende dalla marca e dal modello!

Si e' vero, ma solo se si hanno termocoperte!

verissimo, ma se nn le ho, le gonfio entro in pista, mi faccio il turno e appena esco controllo la pressione, e mi regolo di conseguenza

cex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3466

7512178

7512178 Inviato: 4 Mag 2009 20:43

la pressione delle gomme si misura rigorosamente a freddo e da un Meccanico/Gommaio
la pressione scelta può variare molto in funzione dell'utilizzo... dai 2,0 ai 2,9 bar... ovviamente differenzando anteriore e posteriore e ovviamente con risultati diversi in base a quello che si ricerca...

altra cosa... le hai gonfiate a 2,2 davanti e 2,6 dietro... e dopo un'ora 2,6 davanti e 3,6 dietro? mi sembra veramente strano... probabilmente hai misurato le gomme da un distributore... e probabilmente il primo nn era lo stesso dove le hai misurate alla fine... è noto che i distributori abbiano i manometri starati... comunque sia... le variazioni di pressione tra caldo e freddo variano tra gli 0,2 e max 0,5....

ora poi che ancora nn è freddo è plausibile anche max uno 0,3... a seconda del tipo di gomme e dell'andatura...

shrubber

Very Important Tinga

Ranking: 2137

7513832

7513832 Inviato: 5 Mag 2009 0:59

Ho seguito con interesse questo topic perchè a me è capitata la stessa e pericolosa cosa. Ho gonfiato a "freddo" dal benzinaio portando, 2.3 e 2.5. Il giorno dopo ho portato la moto a fare il tagliando e alla fine il meccanico mi ha avvertito che ha trovato al posteriore 3.8 di pressione l'anteriore non lo ricordo, comunque gomme "esplosive"...
Ho fatto una riflessione, errore mio nel gonfiaggio e manometro sballato.
Concordo che le differenze tra gomma calda e fredda dovrebbe essere irilevante, per deduzione.
Dopo questa lezione mi voglio comperare un manometro professionale, anche perchè avere gomme buone e gonfiarle male non serve a niente.

vanni

Senza Freni

Ranking: 192

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