DavideRS7 ha scritto:
lascia perdere i carburatori malossi..prendi un 21 dell'orto..lavora il filtro originale e metti una spugna più porosa..metti una frizione top in carbon kevlar scarica molto meglio la potenza..pacco lamellare mettiu n mmalossi Vl15 o un top tpr...e ricordati di cambiare il collettore perchè quello originale ha un buco piccolossimo e ti fa da strozzo..prendine uno dritto..
quoto. se devi prendere però un malossi vl15 è meglio un vl6, tanto cambia solo il materiale con cui è fatta la struttura (non le lamelle)...
a questo punto metti un vforce se vuoi un buon pacco ma la differenza di prezzo dal vl6 non sono noccioline...
per il collettore potresti fare come me con l'originale: vai di dremel e lo allarghi!