sisi però metti un pignone del 13 e cambia sta v6 se ti è possibile non è per niente il massimo...

non spariamo cavolate...
Deve intanto mettere un 21 o perlomeno un 19 un pacco lamellare e magari rinforzare la frizione
La v6 non e' il massimo ma la può tenere senno' la vende e si prende la giannelli
Comunque esiste la funzione cerca
Raccolta Gt ed elaborazioni am6

ok ..grazie ..ma cosa succede se tengo tt originale nel senso si rovina ???

non lo sfrutti a pieno e si rovina poiche non è alimentato bene...
comunque guarda la guida sui gt per AM6 che c'è scritto anche cosa abbinarci

ma come è possibile che si rovina anche se ci metto un carburatoere + grosso e lo uso a meta gas è mome 1 carburatore + èpiccolo aperto al max o no ??

NO
se volevi risparmiare non cambiavi gt...è come se metto un gt trofeo con l'ela di un base...

ok xò nn si rovina il cilindro giusto ?? ha solo prestazioni minori ..scs ma io nn me ne intendo molto ..se mi daresti 1 mao a capire

non l'ho ancora provato di persona pero per quanto ne so è sconsigliato andare in giro con un cilindro maggiorato senza un ela alle spalle...il nero non penso abbia grandi conseguenze ma ad esempio se uno mette un viola senza l'ela rischi di rompere l'albero...
il mio consiglio è quello di metterti il nero ma con un ela adeguata...e se proprio non vuoi spendere troppo ti fermi all'ela soft...ma se vuoi un gt base allora mettici anche le altre cose cose come carburato,pacco,marmitta adeguata,frizione...

ela sta per elaborazione
usa la funzione cerca e trovi moltissimi risultati di pezzi da abbinare al top nero
intanto per risparmiare puoi prendere un Dr evolution che è praticamente uguale al top nero ma costa un pò di meno
io consiglio sempre di non risparmiare sull' elaborazione anche il minimo indispensabile perchè il motore giri bene e non abbia problemi va bene
meglio fare le cose per bene fin da subito che risparmiare ora e avere qualche problema dopo, anche se il nero non essendo particolarmente spinto non è delicato come altri Gt

Nooo dai un nero non slitta con la frizione originale. Però la v6 lo tappa e il 16 è piccolo!

la semplice risposta che ho dato io all'inizio sarebbe la risposta all'ultima domanda che hai fatto...NON GRIPPI! tranquillo solo che non sfrutti al massimo quel gt...io ti ho subito risposto cosi perchè avevo intuito che le tue intenzioni erano quelle di spendere soldi solo per gt giusto?? a posto prendi quello per ora...maga in futuro prima prendi un pacco lamellare e un carburatore almeno del 19 poi un'altra marmitta dato che quella non rende abbastanza rispetto ad altre...sono consapevolissimo che quello che ho detto io non è un'ela base completa...sulla mia derbi monto top nero carb del 21 pacco top tpr filtro polini frizione polini carter lavorati e raccordati con volano alleggerito e gt rivisto nelle fasature e nella testata e tante altre cosette...però io ho semplicemente detto che volendo puo benissimo andare con solo top nero e v6! e comunque un mio amico ha solo il top nero e basta sulla sua rs...non ha mica problemi...certo non rende come dovrebbe rendere con un ela completa...però di certo non grippa!!

scusa ma quanti hanni hai?? il 250 lo puoi guidare a partire da 18 anni con la patente B(massima potenza limitata a 34CV, mi pare sia quella) mentre il 125 con la A1 che puoi prendere a 16 anni
comunque secondo me non ti conviene fare l' elaborazione per gradi tranne se lo fai seguendo un criterio logico
di solito il Gt si monta per ultimo
in genere si fa: scarico, carburatore e/o pacco lamellare/Gt e frizione in caso sia più spinta oltre al Gt si monta l' albero motore ecc.....

ho appena cmpiuto 18 anni xD comunque il 250 co uso in pista ..prima facevo trial con un beta 400 poi ho dovuto vendere la moto ..e ora vorrei iniziare con il cross..............ma nn mi interessa sfruttare al max il cilindro basta che nn si rovini e sono ok ..

allora perchè lo metti???se hai proprio soldi da buttare dalli a me

bah...cambiare gt per poi non sfruttarlo...a sto punto tieniti l'originale

forse xkè l'originale è fuso e comprarlo nuovo costa 180 euro invece il top loho pagato 100 euro xkè il rivenditore è un amico di mio padre

ok allora si spiega tutto
a sto punto fai bene a prenderti il nero pero qualcosa mettici se no la moto non va...
oggi ho provate lo scooter di un mio amico col nero pero ha ancora il 12 in attesa del 19 che arriva in settimana e devo dire che va molto di piu uno originale...ma soprattutto non partiva poiche era sottoalimentato...quindi se cambi gt il carbu è d'obbligo

sinceramente non capisco nemmeno io perchè lascia il resto originale...ce mi pare che i dindi ce li ha...però boh mi da tanti dubbi sto ragazzo...uno che ha 18 anni che corre in pista non sa niente di meccanica?? nemmeno le cose basi?? bah...mi sembra strano...dovresti saperlo da solo che se montis solo un gt maggiorato senza cambiare carburatore pacco e marmitta non otterrai notevoli incrementi...e poi dovresti sapere che nn grippi...vaaaaaa beh

vecchio tranquillo ..io so xò devo essere sicuro..comunque grazie