Ho sentito da un mio amico che è possibile montare i correttori originali piaggio sul blocco minarelli, mantendendo il gruppo frizione minarelli.. ora: i correttori piaggio sono 128 i minarelli 115 quindi teoricamente sul diametro la vincono i piaggio. Mentre le piste??
ci sono miglioramenti?
la mdc deve essere cambiata con una per piaggio?
bisogna limare il carter e cambiare la cinghia?
C'è chi puuure li paragonava a quelli per over range dicendo che cambiava solo il materiale ( non penso di crederci!)...

un mio amico ha montato i correttori di una vespa 450 sul suo f10 ed è migliorato molto

allora i correttore per piaggio anzi dei piaggio roginali da 128mm possono essere messi sui carter minarelli,ovviamente grattando un po x non fare strusciare la cinghia e comunque puoi continuare ad usare molle minarelli o piaggio (tnt si usanoindifferentemente tutte e 2) x le prestazioni gaurda non aspettarti miracoli,anzi quasi nulla cioè i miglioramenti li senti ma ninente di che sennò nessuno si andrebbe a comprare i correttori da 200 euro malossi o polini,le piste sono simili a quelle minarelli solo che l'unico vantaggio di questi corettori è la velocità di punta,avendo + escursione il mezzo va di +,peròovviamente devonoe ssere abbinati ad un variatore con mozzo da 99mm (su quest'ultima cosa ho un pò di dubbi )
XD

l'mhr 101 è mozzo da 99,l'evolution r02 è da 99