no io voglio fare un base bene... non voglio mettere niente di più perchè se no dopo dovrei cambiare marmitta (per il tpr) e carburatore (minimo 24 direi per un 2+) ...

mah veramente il tpr con la for race only va perfetto...la fro è per intermedi spinti e semi trofeo è piu abbinabile al tpr quindi che al base...

mache 24 sun un 2 plus. il 21 va bene sul 2plus. io andrei di 2 pèlus però se lavori bene il base puoi ottenre buone rese

come ela sarebbe buona ma tutte queste modifiche per quel gt sono troppo...alla fine questo gt lo stage 5 streetrace è pragonabile al polini corsa...quindi mi sembra inutile una marmitta come la fro anche perchè svuoterebbe troppo...poi la trasmissione va bene anche se è sprecata su questo gt (poteva andare bene anche il classico multivar 2000 e la frizione fly clutch)...poi per quanto riguarda la lavorazioni ai carter va bene pero sono sprecate su questo gt anche se comunque ti rendono uguale anche su questo gt...l'accensione polini non la mettere non serve...come ela comunque tutto sommato non è male...

si hai ragione che un 21 è ottimo sul 2 plus ma non lo farei rendere al 100%

sì forse hai ragione ma io su un tpr un po' lavorato ci vedrei meglio una team o meglio ancora una bella jolly... poi con un bel scarico aperto la fro la vedo bene sullo streetrace... poi magari mi sbaglio

il 21 lo fa rendre al massimo il 2 plus. con il 24 ci gira come il 21 ma comunque rende beene anche con il 21

sbagli, la fro gira beissimo sul tpr. se inizia ad essere lavorato vai di evolution. la fro è creata per intermedi spinti o semitrofeo

di niente. comunque il 24 mikuni è utilizzato nelle gare di accelerazione perchè i gt sono tirati al massimo e i carter preparati, il 24 lo fa andare bene il 2 plus ma su strada sei sempre dal benzinaio. sul tpr è obligatorio.

io non ho mai detto che ci devo girare in strada (se no mi ritirano tutto!!!)
e comunque io ho detto fin dall'inizio che voglio farlo rendere al 100% e che preparo i carter per il mio ... quindi...

la team su un 2plus è aperta e poi non tutti tirano fuori 400 euro di jolly. io le artiginali le mettere su trofeo in poi

se giri su strada allora non fare una elaborazione base, metti il tpr che se giri in pista con il base ti mangiano tutti

allor ametti su 24

la migliore in assoluto è la pvl della stage 6 che è addirittua più performanete della seletra. poi devi preparare tutti i carter

si, è il miglior base, ricordati che se il regolamento lo permette di metterci sun un bel pistone monofascia e lavorare tutto, travasi, carter