comunque mi pare davvero difficile che uno vada talmente piano che l'800 diventa sprecato.
Al massimo l'800 è sprecato se tu metti la quinta e cammini per decine di minuti a 35 Km/h senza mai dare una sgasata.....non credo che ci sia qualcun o a sti livelli.

Comunque io, nel 125, senza andare tanto forte facevo la miscela con il motul 800 OFF ROAD al 3% arrotondando sempre per eccesso. Sinceramente non ho mai cambiato una candela, la sostituivo ogni 6/8 mesi per sicurezza. Sicuramente esageravo le quantità, anche se giravo con 35 gradi d'estate, ma ciò non mi dava problemi.

no ma non è il fatto per gli spiccioli ma dico che l'800 è troppo denso per un 250 e che un 250 non gira come un 125 quindi PENSO che non abbia bisogno un'elevata quantita di lubrificazione soprattutto se uno va molto piano..

Al massimo l'800 è sprecato se tu metti la quinta e cammini per decine di minuti a 35 Km/h senza mai dare una sgasata.....non credo che ci sia qualcun o a sti livelli.

il ragionamento in linea di max è giusto, non capisco come giungi alla conclusione che è meglio mettere il 710 però al 2% abbondante magari..

tantovale miscelare più magro con l'800

... ai nostri livelli un olio vale l'altro .. sopratutto nei 2tempi .. quante seghe mentali che vi fate

secondo il mio ragionamente mettere l'800 essendo troppo denso non brucia bene ok che lubrifica meglio del 710 ma se uno va relativamente piano l'800 lo vedo sprecato...

es: 800 710
125 lubrifica meglio dagli 8000 giri in poi lubrifica bene solo fino a 8000 giri

250 non raggiunge gli 8000 giri(sprecato) lubrifica bene fino a 8000 giri(limite di un 250 in fuorigiri)

ecco questo è il mio schema mentale piu o meno

io ragiono in carichi limite e in quantità. e l'800 da SEMPRE più garanzie. ludo prova ad usare due moto UGUALI, ugualmente nuove, una con un'olio che vale come un'altro e una con olio di qualità. dopo 50 ore smonta e misura, scoprirai un mondo nuovo

ma lo senti pure mentre vai...cavolo con l'husqvarna il meccanico una volta mi aveva dato il castrol tts.... nel giro di un mese avevo già il pistone tutto bello e incrostato e la moto appena per pochissimo andavi sottocoppia subito perdeva tiro e iniziava a fare fumo.... già col 710 non c'è paragone....l'800 invece è davvero il top

a me non pare di essere superman, ma mi accorgo delle differenze di comportamento del motore e delle pulizia nell'erogazione mentre la uso, perchè quando la smonti è lampante la differenza tra l'uso di oli di qualità medio-bassa e oli di qualità superiore.

senza contare che le differenze più grosse si vedono con l'usura, basta fare la prova, misurare tutti i residui presenti, ma le differenze si vedono a occhio nudo, misurando se ne scoprono tante altre.

bah adesso state paragonando il 710 a olio d'oliva