io uso il WD 40 da un sacco e mi trovo strabene con 4 euro prendo la bomboletta da 500 ml che mi dura un sacco e poi il WD 40 è utile per tutto, sbloccare viti, da dare sulle plastiche per non far attaccar il fango, da pulir e lucidar la moto e il casco

....
Non vi fate fregare e NON usate grasso o olio stradale, che vi tocca smontare la catena, tenerla a bagno nel gasolio e dargli di raspa per 2 giorni!!! e ripulire pure gli ingranaggi!!
La bomboletta (che uso anche io per pigrizia) è una fighetteria, molto comoda pe carità..ma svolge la stessa funzione di un 20W da motore usato. (più alto il grado meglio resiste sulla catena, in genere.)

Bravo. Oppure metti l'olio in un barattolo che si chiuda ermeticamente per evitare disastri e tragedie e te lo porti in pista. non saresti l'unico. A livello di adesività..massì, qualcosa ci sarà...molto meno di quanto credi però..difatti..3-4 giri e vedi dove vola l'olio catena. Delle volte nel sabbione ho usato il WD40...

ragazzi non usate l'olio usato della macchina ,è molto tossico e cancerogeno

usate l'olio per le motoseghe( ne comprate 4 litri tipo.. costa pochissimo ed è biodegradabile )

la cosa migliore sarebbe mettere un oliatore automatico sulla catena,con un serbatoietto per oliare automaticamente( tipo 500 ml così dura un casino )

ce ne sono su internet tipo 80 euro,lo montate e dura un casino e risparmiate pure sulle catene e balle varie

ma in sostanza il lubrificante più adatto qualè?? io ho lo spray dell'arexons non ricordo come si scrive...che lo spruzzi e lascia una patina bianca di grasso molto appiccioso però...

Un qualsiasi olio minerale è meglio che viaggiare con la catena secca.

Gli inconvenienti sono che gli olii non specifici potrebbero deteriorare gli O-ring della catena e che non essendo studiati per aggrapparsi vengono sparati velocemente fuori e quindi oltre ad imbrattare tutto svolgono la loro funzione per un tempo molto più breve.