Ragazzi.. Come posso alleggerire la moto senza fare cose troppo vistose?? Si può alleggerire di un po'?perché la volevo rendere un po' più maneggevole..

si, io chiamo supermoto la MHR GP, anche se si chiama così io la chiamo sempre supermoto non mi ricordo mai....

l'accensione è molto secondaria.... più che altro hai bisogno che non ci siano limitazioni.... il gas rapido non ti fa diventare la manopola eccessivamente lunga da girare....

la tua elaborazione la puoi milgliorare cambiando carburatore ma soprattutto cambiando albero

quella che dici tu è l'omologata da 230 euro o quella non omo da 380?come carburatore lascio questo, il gas rapido non mi serve e come albero che posso mettere?costo?

togli strumentazione, batteria, motorino d'avviamento, miscelatore....

quella che dici tu è l'omologata da 230 euro o quella non omo da 380?come carburatore lascio questo, il gas rapido non mi serve e come albero che posso mettere?costo?

ok grazie.. Il peso di quanti kg scenderebbe più o meno? La strumentazione missà che la lascio o magari ne metto un'altra..

mah dipende....
se togli anche la batteria scende sostanzialmente di qualche kg... non pochi, mi pare che una batteria pesi da 1 kg a circa 5 max... ma non ti so dire di preciso....-
il miscelatore oltre ad alleggerire di per se poco la moto, ti permette di alleggerire l'attrito che incontra l'albero.... ed inoltre se togli il serbatoio dell'olio, guadagni ancora qualcosa in più

dipende dai rapporti, comunque può essere....

bhe dai siamo qui per aiutarci a vicenda comunque sia stai sotto i 6.000 giri... e falla scaldare sempre...

per quanti chilometri?300 vanno bene?

visto che devi aprire il banco fanne 400..... ma giusto per precauzione...

oggi è passata troppo in fretta tutto il giorno a fare lo scemo con nico (TopNicoRRX) vai nel topic di adryxsm per saperne di più....
comunque mi pare che fare troppi km di seguito non faccia "troppo" bene al banco.... magari i primi giorni fanne solo una 30ina consecutivi...

dovrebbe passare i 12.000

dovrebbe passare i 12.000

Buona pasqua a tutti!sono arrivati tutti i pezzi ora la moto è dal meccanico..

ascoltami bene...copra una marmitta su motup.it...prendi l'arrow...ke si vende separatamente pancia e terminale....prezzo complessivo di 230 euro piu o meno...poi visto che il carburatore gia ce lì'hai ci rimani quello(oppure metti un 19 ma sinceramente x un 50 mi sembra eccessivo)e cambi la trasmissione....ci metti il pignone 13 denti e la corona 47........penso che però la corona già ci sia di serie 47 denti...quindi compri solo il pignone ,una decina di euro...e carburi tt......110km/h...poi mi fai sapere

grande sei un mito, in 12 giorni dal non voler quasi elaborare la moto a trovarsi con la moto dal meccanico a montare pezzi intermedi XDXD

ascoltami bene...copra una marmitta su motup.it...prendi l'arrow...ke si vende separatamente pancia e terminale....prezzo complessivo di 230 euro piu o meno...poi visto che il carburatore gia ce lì'hai ci rimani quello(oppure metti un 19 ma sinceramente x un 50 mi sembra eccessivo)e cambi la trasmissione....ci metti il pignone 13 denti e la corona 47........penso che però la corona già ci sia di serie 47 denti...quindi compri solo il pignone ,una decina di euro...e carburi tt......110km/h...poi mi fai sapere

ma che cosa azz gli fai prendere l'arrow che quel gt arriva circa a 12.000 13.000 giri con una marmitta più decente? l'arrow è una marmitta da 50ini, non da 78cc....