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Manutenzione motard 450 4t racing - La manutenzione di un 125 2t street e racing
), e prestazioni lievemente migliorate (come disse sabbo )
visto che hai poca esperienza e fai molti km sarebbe meglio un 2+ ts, perchè è un gt che va senza molta manutenzione....anche se sicuramente andrà meno di un tpr o stage 6 racing......se avrai possibilità di cambiare gt in futuro prendi questo e fatti le ossa intanto......
da un altro punto di vista, visto che la differenza di prezzo non è esorbitante, potresti prendere uno far tpr e stage (va un pelo di + lo stage).....con questi gt avresti però uno scooter molto + performante, da guidare coi guanti fino a quando non ci hai preso la mano (o visto molta gente che quasi si ribaltava per eccessi di confidenza ), ma che poi ti darà enormi soddisfazioni........non preoccuparti dell'affidabilità perchè con questi due gt se puoi la manutenzione la fai, altrimenti avrai semplicemnte un calo di prestazioni....un mio amico ha fatto quasi 20.000 km con un tpr.....mai cambiato niente e ancora si alza di gas.........
!!!......
da un altro punto di vista, visto che la differenza di prezzo non è esorbitante