Io sono seriamente preoccupato per David.. con quella moto non ne esce più.. 2 cappottoni e due volte si è rovesciato perchè ha scalciato il culo della moto! Non è che i link che hanno montanto sui k li hanno smontati dalle yamaha?? Azz sembra un K del 2003!! Spero solo che non si faccia del male provanto a "strafare"... Io lo voglio in forma il David.. è caricato a bomba ma se non ne escono con la moto resta li dov'è!

Altra cosa per cui sono moooolto preocc è per in nazioni... in 450 siamo forti ma in 250??? Chi mandiamo?? Lupino? Per carità sta facendo un campionato discreto ma non può andare al nazioni!

Io la butto li la mia dopo aver pensato attentamente..
Visto che:
-in 250 non abbiamo nessuno
-in 450 ne abbiamo 3
-i ktm 250 sono una spanna e mezza sopra le jap e i resto...

Perchè non mettiamo tony sul 250, guarneri e david sul 450..? Tanto quei maledetti k250 sono delle meteore quindi tony forse non avrebbe grandissimi problemi...

Per me è l'unico modo per non buttare 2 risultati su 6 anche se 1 se ne scarta...

Brutta f**a malefica schifos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Altra figura di m**a anche quest'anno.. e poi come di fa a lasciare a casa Guarneri???

si fa quello che si può compatibilmente con le regole...
ah, se a david non gli gira un pò meglio mi sa proprio che nella open ci vada guarneri (anche se in maglia azzurra ha sempre fato cilecca...)


per il confronto stewart-cairoli, temo che ci sarà solo quando cairoli deciderà di andare a correre in america (spero che ci vada presto), ma sono sicuro che le prenderà non solo da bubba, ma anche da altri...secondo me sarà al livello di short/windham/hill...
poi all'inizio avrà molte difficoltà, basta vedere la fine che hanno fatto rattray e searle...
searle non si qualifica nemmeno per le finali in sx...e in europa ha rischiato di vincere il mondiale...
in usa l'ambiente, le piste, i personaggi sono molto diversi, e questo è un'ulteriore difficoltà per fare il passaggio, però negli ultimi 10 anni gente come tortelli, pourcel e townley (non cito bayle perchè erano altri tempi) hanno dimostrato che il passaggio è possibile !!

Rusty non penso proprio che venga preferito guarneri a David.. Proprio per nulla! David al nazioni è una bomba (vedi mxon 2009) non puoi lasciarlo a casa! Peccato comunque non essere competitivi in 250!
Per il discorso passaggio Europa USA.. Beh quelli che potrebbero farlo puntando a qualcosa nel national sono David e Tony anche se dp19 non ha mai espresso nessuno desiderio di andare in america! Certo è che avrebbero comunque bisogno di un gran allenamento per adattarsi al modo di correre yankee! Non sarbbe facile.. Pero se ce l'ha fatta pourcel non vedo perché i nostri non dovrebbero farcela!

infatti mica ho detto che è impossibile, ma molto dura si...
al nazioni i confronti non sono cosi veritieri perchè gli americani ( a meno che non corrano in casa) e reed (che anche se non è americano lo è praqticamente diventato), "snobbano" abbastanza l'evento, basti pensarte i piloti che hanno mandato quest anno...
dungey sono convinto vada più di tony, l'anno scorso al nazioni era la prima gara col 450, quest'anno in sx era l'unico che teneva testa a bubba...

per guarneri preferito a david per il nazioni, ovviemente la mia era una battuta, dp19 al nazioni è sempre quello che fa i risultati migliori...

guarda che per gli americani il nazioni e' l'evento più importante dell'anno e l'anno scorso hanno
Mandato quella formazione perché villo e alessi erano infortunati e bubba non e' stato chiamato perché non ha fatto il national e de coster ha capito che e' un cazzone...

Guarda mi sa che ti sbagli di grosso.. per gli americani (come ormai tutti i piloti) le gare più importanti dell'anno sono quelle dove girano più soldi.. quindi supercross.. ogni pilota americano si allena per quello e punta a quello.. tutto il resto viene dopo.. anche il nazioni è un gran evento con una gran tradizione.. ma non gira un euro.. se vinci vai nell'albo d'oro.. ma non prendi un ca**o...

leggiti l'intervista a reed che e' uscita su un giornale un paio di mesi fa, lui dice che x lui e importantissimo...
Poi comunque anche se girano pochi soldi la formazione americana e' sempre la migliore.. Gli americani ci tengono a sbattere in faccia agli europei che sono i migliori...

Infatti Reed è australiano.. e la gavetta l'ha fatta prima nel campionato australiano e poi nel mondiale, trasferendosi poi di seguito in usa..
Per uno statunitense il vero motocross è quello americano, tutto quello al di fuori è meno importante, i piloti del mondiale in america son considerati di serie b.. andate a vedere quanto pubblico c'era a glen helen al mondiale.. zero.. e nei siti americani se n'è parlato pochissimo..

Ovviamente poi quando vengono al nazioni ci tengono a star davanti.. perchè è come se uno tipo Philippaerts viene a far il regionale e c'è un superpilota emergente che gli vuole dar la paga, beh ovviamente non gliela da vinta facile..[/quote
Di reed se ne parlava prima, poi e' ovvio che il sx e' più importante perché e' un campionato e non una gara secca ma questo non mi sembra un buon motivo per non considerare i risultati al nazioni degli europei su gli americani...

Io sono seriamente preoccupato per David.. con quella moto non ne esce più.. 2 cappottoni e due volte si è rovesciato perchè ha scalciato il culo della moto! Non è che i link che hanno montanto sui k li hanno smontati dalle yamaha?? Azz sembra un K del 2003!! Spero solo che non si faccia del male provanto a "strafare"... Io lo voglio in forma il David.. è caricato a bomba ma se non ne escono con la moto resta li dov'è!

Altra cosa per cui sono moooolto preocc è per in nazioni... in 450 siamo forti ma in 250??? Chi mandiamo?? Lupino? Per carità sta facendo un campionato discreto ma non può andare al nazioni!

Io la butto li la mia dopo aver pensato attentamente..
Visto che:
-in 250 non abbiamo nessuno
-in 450 ne abbiamo 3
-i ktm 250 sono una spanna e mezza sopra le jap e i resto...

Perchè non mettiamo tony sul 250, guarneri e david sul 450..? Tanto quei maledetti k250 sono delle meteore quindi tony forse non avrebbe grandissimi problemi...

Per me è l'unico modo per non buttare 2 risultati su 6 anche se 1 se ne scarta...

ma da dove li guardate i tempi??
nel mondiale in mx1 (350 o 450 che sia) girano il 99% delle volte più forte delle mx2...
o meglio, girano anche uguale, ma le mx2 hanno pista perfetta nella prima manche e sistemata nella seconda (almeno la bagnano), mentre le mx1 si trovano la pista molto più scavata e con meno grip...
basta guardare i tempi di musquin (per citarne uno a caso) nella prima e nella seconda manche...alza almeno di 4-5 secondi (parlo di miglior giro della prima e miglior giro della seconda)...la stessa cosa la fanno anche in mx1, ma facendo le dovute proporzioni risulta che ci sono 2 secondi di pista tra mx1 e mx2...(non sto a spiegarvi i calcoli, ma sono molto semplici da fare)

volevo rispondere a rusty a proposito dei tempi del mondiale...hai per caso visto l'ultima gara? gran premio di germania teutschenthal, record della pista Cairoli 2:12:200 gli altri giravano da 2:14 di de dycher a 2:16 di guarnieri ecc.... Musquin con la sua 250 ha fatto quasi gli stessi tempi di Cairoli...questo cosa vuol dire? che chi ha manico guida sempre e comunque forte, ma chi (e si vede anche nel mondiale) ha meno manico si può trovare più in difficoltà a guidare la 450 e fare tempi in confronto inferiori.Ovviamente la 450 è anche più stancante, più tosta e la gara si fa dopo quella della 250, ma i fatti sono che più o meno i tempi dei primi sono quelli...

bella liiiizzzzz oh ma ormai non ci bazzichi + dalle parti del tassello?????

eh eh si si ho visto la firma...

la moto è peggio di una droga...per fortuna

altro che guardare quei pagliacci in sudafrica, mille volte meglio la mx-1

purtroppo non ce l'ha fatta per un pelo

avesse avuto un altro giro l'avrebbe passato, altro che guardare quei pagliacci in sudafrica, mille volte meglio la mx-1

eheheh già già...