complimenti ark, stavenendo fuori una cosa fatta bene e abbastanza precisa

alecar: i phbl non li avevo presi nemmeno in considerazione, ma c'è stata gente che è riuscita a dire che il suo 19 lavorato da chi non si sa era come un 24 mikuni

per esempio potresti specificare che la sp3 non è una marmitta da 70cc..e tu sai a che topic mi riferisco

complimenti ark, stavenendo fuori una cosa fatta bene e abbastanza precisa

alecar: i phbl non li avevo presi nemmeno in considerazione, ma c'è stata gente che è riuscita a dire che il suo 19 lavorato da chi non si sa era come un 24 mikuni

certo... bisogna essere duri...

metti anche che è una cosa inutilissima mettere un filtro aperto su un ela soft

per esempio potresti specificare che la sp3 non è una marmitta da 70cc..e tu sai a che topic mi riferisco

no!...c'è stata gente ,come me, che ha esagerato nell'esprimere la differenza tra i 19 normali e lavorati!...ammetto di aver sbagliato nell'aver fatto un paragone così azzardato...ma non è affatto una mia convinzione infatti ho chiarito subito!...

nota:
questo topic è stato inserito qui: Link a pagina di Motoclub Tingavert
visto che a mio parere è un ottimo topic fatto per sfatare molti luoghi comuni..

(ti aggiusto il titolo)

cmplimenti ark

guarda che io non ho fatto nomi e nemmeno sapevo che anche tu la pensavi cosi

infatti non ti sto accusando di nulla, ma visto che questa discussione è stata tirata fuori più volte all'interno di questo topic, volevo soltanto assumermi le mie responsabilità!...tutto qua!

ed hai fatto bene

per es a questo topic c'era la risp...
shot=nardò!!! ne siamo sicuri??

ark_tony91 nella parte riguardante la stage pro replica dici che è perfetta per i base poi alla fine scrivi che non lo è...aggiustala un po senno confondi le persone

tony...potresti mettere il dilemma..."for race 3 e 2 sono uguali?" con delle motivazioni..
la differnza fra i team 7t e il serie T...la parità di prestazioni tra blocco minarelli e piaggio...

volevo sapere una cosa...secondo voi è possibile che lo scoot faccia fatica a partire da freddo (anche con l'aria tirata) per colpa delle lamelle in carbonio che sono più dure rispetto alle originali, quindi la benza fa fatica ad andare nel cilindro...

volevo sapere una cosa...secondo voi è possibile che lo scoot faccia fatica a partire da freddo (anche con l'aria tirata) per colpa delle lamelle in carbonio che sono più dure rispetto alle originali, quindi la benza fa fatica ad andare nel cilindro...

ark puoi aggiungere che un altra differenza tra ad esempio un 21 dell'orto normale e uno racing è che quello racing ha i venturi lucidati oltre alla vaschetta in ferro per cambiare getti rapidamente e l'attacco del gas che invece di avere delle viti e un cilindro che si avvita... e poi per il fattore omologazione della marmitta lo dovresti sistemare perchè nn si legge bene

tony...potresti mettere il dilemma..."for race 3 e 2 sono uguali?" con delle motivazioni..
la differnza fra i team 7t e il serie T...la parità di prestazioni tra blocco minarelli e piaggio...

I GT ATHENA E STAGE 6,TPR
sono uguali.
Athena Sporting è uguale allo Stage6 Sport (o viceversa),alluminio monofascia.
il tpr, l'athena racing e lo stage6 racing modular sono lo stesso cilindro, e differiscono solo nella testa e nel pistone, i gt li fa per tutti e 3 l'athena