Aggiungerei una piccola cosuccia sui carbu

19 e 19 racing sono praticamente identici(come per altro 21 e 21 racing) l'unica cosa che hanno di diverso è la vaschetta: quelli racing permettono di cambiare getto senza doverla smontare

io non sono convinto del fatto che la shot sia uguale alla nardò.. a vista il collettore e tutto lo schema conico mi sembrano completamente diversi..

direi che come topic sui chiarimenti è utile, come ti hanno detto sopra fai la precisazione sui carburatori, e a proposito di carburatori ultimamente si pensa che un 19 lavorato va come un 24, quindi specifica pure che un 19 lavorato dalla madonna in persona non raggiungera mai le prestazioni di un 24..adesso che ci penso mettici anche che non esistono gli 80 dr o polini

mettici pure che rms super racing è lo stesso albero del top

cambia solo la biella vero?

pero una cosa non è vera..
dipende quando uno dice di montare un 80 cc perchè la polini ne fa..
ma per 4t bisogna vedere in che contesto viene detto..

non sono d'accordo con te sui carburatori...prendi un 19 team o un 19 pinasco sono qualcosina migliori di quelli standard...e poi volevo dire prendi un 19 di nordera o joe romano, sono anch'essi meglio di un carburatore da 24,non dico di un mikuni valvola piatta, ma al confronto di un phbh o phbl standard(non lavorati) sono meglio...claudio nordera i 19 preparati da lui ha messo che li vende a 175 senza carburatore, mentre se gli dai un carburatore tuo da 19 te lo fa per 130...il prezzo è molto elevato, ma non hanno niente a che vedere con i 19 standard

E' una bella idea,mi era venuta in mente anche a me...

Potremmo raccogliere qui tutte le "stranezze e luoghi comuni" dell'elaborazione dei 50cc,tipo Nardò-Shot che sono uguali...
Ora ne parlo con gli Admin e gli altri Mod del forum scooter,vediamo se tenerlo e\o come organizzarlo magari


PS:Ark,se puoi aggiungi queste cose...

-Gli alberi RMS e TOP Spalle piene sono identici,prodotti tutti e due dalla casa TOP.Cambia solo il colore degli inserti (il colore,non gli inserti).

-I GT Athena e Stage6 sono uguali.
Athena Sporting è uguale allo Stage6 Sport (o viceversa),alluminio monofascia.
(questa l'ho sempre sentita dire anche qui sul Tinga,purtroppo mai constatato di persona,ma dovrebbe essere vera la cosa).

a proposito, aggiungi che il tpr, l'athena racing e lo stage6 racing modular sono lo stesso cilindro, e differiscono solo nella testa e nel pistone, e aggiungi che i gt li fa per tutti e 3 l'athena

potresti aggiungere che non esistono rulli da ripresa o da allungo

potresti aggiungere che non esistono rulli da ripresa o da allungo

qui penso che si parli di cose uguali e quindi non cèntra niente il tuo post ...anche se giusto

qui si mettono in chiaro cose su cui nel forum c'è molta confusione...si sente gente dire certe menete...

allora cè pue da dire che l'albero carenzi non è per niente lo stesso uguale al mhr...visto che sto topic si è indirizato per tutte le cose cambiagli titolo

direi anche che le marmitte si dividono in fascie di potenza: non si può mettere una evolution su un dr solo perchè l'evolution è una buona marmitta. Ogni marmitta renderà al massimo solo se abbinata alla giusta categoria di gt , nel caso di abbinamenti eccessivamente sbagliati si possono causare danni ai gt

è a contrario è un gt che rendera al massimo seabinato ad una giusta marmittta