scusate l'ignoranza ma onestamente non so di che materiale è fatto il mio gt

Vai tranquillo che non fondi niente se hai tutti i liquidi ai livelli giusti, i motori sono fatti apposta per funzionare, basta con queste leggende che i lunghi viaggi facciano scoppiare i motori, forse nei primi del '900 quando i pistoni erano fatti a mano ed erano più ovali che tondi allora era il caso di non sottoporli a sforzi eccessivi, oggi tutti i componenti sono costruiti per resistere a stress ben più grandi di quelli a cui normalmente vengono sottoposti, e le parti in movimento sono tutte realizzate al Cnc con accoppiamenti perfetti, per cui finche la temperatura si mantiene entro i limiti previsti di problemi non ce ne sono, se va oltre ti fermi e fai raffreddare il motore per qualche minuto, questo dipende praticamente solo da quanto scanni il motore stesso, ormai si parla di chilometraggio complessivo per quanto riguarda gli organi del motore e i vari controlli da fare, che tu questi km li raggiunga in un mese o in dieci anni non cambia più assolutamente nulla....

nei casi di lunghi viaggi (per un 50ino) reggono meglio i gt in alu o ghisa (ovviamente parlo di originali)

e di che altri materiali li vorresti

ecco manca un ?

ecco manca un ?

Grazie a tutti per i consigli

raga ma non vi preoccupare io questa estate con la mica vecchia rs50 del 2007 ogni giorno ci facevo 130km per andare al mare 70 ad andare e 70 a tornare...tutti di fila e sempre tiratissima...non gli è mai successo niente...apparte che poi sè spezzato il telaio per un errore di fabbrica...ciao raga e statetranquilli co ste moto!!!

certo sarebbe meglio!!ma vai vai 80 km fallo col tuo non lo consigliare agli altri dopo ti ritrovi un pezzo di cioccolata fusa al posto del cilindro...

portati na bottiglietta d'acqua e buttala sul radiatore ogni fermata che fate al max
che l'acqua a quelle velocità raffredda eccome
ma non avrai problemi

si bellissima idea buttare l'acqua sui radiatori....

assolutamente non fare questa cosa... rischi di temprare o fare danni al metallo (alluminio) di cui è fatto il radiatore.... se poi succede sulle alette peggio ancora...

guardate questo:
Link a pagina di Youtube.com
eppure sono preparatori...

sì va be comunque considerando che la temperatura del radiatore non credo possa superare i 100° in normali condizioni di utilizzo e se metti di buttargli addosso acqua a 30° ci sarà uno sbalzo di 70°, troppo pochi per poter provocare danni a mio parere

sì va be comunque considerando che la temperatura del radiatore non credo possa superare i 100° in normali condizioni di utilizzo e se metti di buttargli addosso acqua a 30° ci sarà uno sbalzo di 70°, troppo pochi per poter provocare danni a mio parere

si effettivamente anche se il raffreddamento dell'am6 è un pò una cippetta spiattellata non raggiunge temperature così critiche.... ma comunque lo sbalzo termico c'è... non raggiungono i 100 gradi, la temperatura d'esercizio dell'acqua intorno al gt è di circa 90°, fai 100.... ora che arriva ai radiatori diminuisce....

comunque 70° è uno sbalzo enorme


edit: raga non è che se lo fanno quelli li sulla uno allora vuol dire che si può

allora visto che i meccanici mettono elaborazioni alla c***o mettiamole pure noi tanto visto che lo fanno i preparatori è sicuramente giusto


tutti possono sbagliare.... anche chi fa le cose per professione sbaglia.... sinceramente io non lo farei mai! nemmeno ad una macchina, che teoricamente non scalda come un 50cc....

sinceramente non mi trovo per nulla in accordo....

poi ci sono alcune cose da considerare.... appena spegni la moto, e sei fermo, l'acqua più calda sale verso l'alto.... inoltre se vengono raggiunte alte temperature, il liquido si dilata... non mi piace proprio come idea.... specie se si versa sulle alette... ma anche se versato sul resto del metallo....

mhm bagnato?

va bhe lasciamo perdere....