In merito ad una questione sulla quale il mio caro mugu mi ha già formato, vorrei postare un topic secondo me molto interessante e sempre utilissimo.
Si sa che in inverno le strade sono spesso "salate", e si sa quanto il nostro culetto scalpiti per poggiarsi sulla sella.
Bene detto questo, quale procedura è meglio usare per scongiurare che il sale rovini la nostra piccola?

Io in genere quando sospetto, al rientro faccio raffreddare un po' la moto e poi passo il tubo dell'acqua a bassa pressione e con calma accompagno il getto con la spugna.
Nelle parti più scomode passo solo il tubo dell'acqua con pressione sempre bassa.
Voi cosa fate?
A proposito vale la pena di aspettare che la moto raffreddi o gettare dell'acqua a bassa temperatura non è un prblema?

Non e' la stessa cosa mettere un getto di acqua fredda continuo sul motore ancora caldo e prendere una pioggia in corsa con il motore acceso,

Oltre a metalli e carrozzerie, la catena! La catena!
Pulire e ingrassare ad ogni uscita in cui si "sala" la moto.
Io ho dovuto cambiare la trasmissione quest'anno proprio perchè un po' "negligente" nella pulizia.
160€ sono un'ottima lezione per il futuro!

sinceramente l'ho fatto solo 3/4 volte a motore acceso/caldo perché comunque non mi fidavo.

Però nei guadi come la metti? Sotto piogge torrenziali? Sono situazioni molto simili al getto d'acqua e ti posso assicurare che sono condizioni che non si trovano solo nei paesi tropicali nell'offroad + estremo, ma pure qui a roma... quest'anno anche in città!

Ciao a tutti, se tutto andrà bene tra 2 settimane circa avrò la moto (questa Link a pagina di Fanticmotor.it ) ho sentito dire che la neve e il sale che mettono sulla strada invevitabilmente va sul motore e sull marmitta e li rovina, li rende tutti arrugginiti (soprattutto le marmitte lucide..penso si dica cromate no?) è vero oppure ho sentito una cazzata? Nel caso fosse vero per far tornare le marmitte cromate alla loro bellezza originale basta scartavetrarle un po'?

si, i motori saranno pure affidabili, ma il metallo è sempre quello, la ruggine sullo scarico si trova pure nelle moto piu affidabili, se non tenute bene

io a fine ottobre blocco l'assicurazione e ne approfitto quest'inverno per rimetterla a nuovo ,visto che l'ho presa usata e sono il terzo proprietario
io ti consiglio di comprarla piu avanti ,tanto usarla di inverno ti annoi perchè non puoi piegare ,e devi sempre pulirla perchè piove .. poi è un freddo boia anche coi guanti e il giubbotto ...

non penso che pioverà continuamente per un mese intero

alla facciaccia del buon motociclista... ognuno è libero di fare cio che vuole, se ha problemi di soldi blocca l assicurazione ecc... ma io, pure con il freddo, non ho mai rinunciato ad andare in moto in inverno, anzi, sono pure andato a fare vari passi, non c è bisogno di chiudere le gomme ad ogni curva, si puo andare anche tranquilli se c è freddo

non penso che pioverà continuamente per un mese intero
per il rodaggio non cambia niente, per il sale invece ti consiglio almeno di scqiacuare la moto quando tonri a casa, almeno nella zona collettori/motore( non subito, aspetta quelche minuto che si raffreddi, che gli shock termici alla lunga fanno male al metallo )

Se scartavetri una marmitta cromata viene da sè che levi la cromatura!
In inverno, se fai giri in moto devi lavare la moto con acqua per levare i residui di sale e di sporco che possono far danni! Per la manutenzione e la pulizia, contro la ruggine, usa il wd40

non solo alla lunga.. ti dico una cosa che mi è stata raccontata: Un tizio con una moto(un tizio molto stupido) ad una discesa lunghissima si attaccò ai freni anzichè scalare e appena fini la discesa vide i dischi rossi allora si fermò e già che c'era urinò sui dischi.. lo shock termico dai 95/105°(che avevano raggiunto i dischi) fino a 36 dell'urina li fece piegare...rimase bloccato