Quella foto la riconosco...

Eliminare il motorino può andar bene finchè non si fanno modifiche tali da dover installare una centralina aggiuntiva..altrimenti è meglio cercarne uno usato e sostituirlo.

Fabius chiedi a superdany sul motorino e sull'ingannatore, ormai è un esperto!

Secondo me non centra nulla la temperatura...

Smonta la sella pilota e guarda il motorino della valvola allo scarico come si muove, potrebbe essersi bloccato oppure si è svitato il bullone che tiene fermo l'ingannatore...

comunque credo anch'io che sia un problema di motorino

Raga solo ancora una cosa...ho chiamato in concessionario (è honda ma è l'unico di cui mi fidi) e mi ha dewtto che devo prima però trovare il pezzo e poi passo di la e me lo montano...solo che ci sono 2 problemi secondo me...
1) il pezzo dove lo trovo??concessionario kava a sto punto proverei...
e soprattutto...
2) mi ha detto "passa di qua che te lo monto"..ma lo saprà che c'è tutto il lavoretto fietro della mappatura???
perchè lui me l'ha detto inteso secondo me come un passa di qua che in 30 secondi lo mettiamo su...voi che dite??

Raga solo ancora una cosa...ho chiamato in concessionario (è honda ma è l'unico di cui mi fidi) e mi ha dewtto che devo prima però trovare il pezzo e poi passo di la e me lo montano...solo che ci sono 2 problemi secondo me...
1) il pezzo dove lo trovo??concessionario kava a sto punto proverei...
e soprattutto...
2) mi ha detto "passa di qua che te lo monto"..ma lo saprà che c'è tutto il lavoretto fietro della mappatura???
perchè lui me l'ha detto inteso secondo me come un passa di qua che in 30 secondi lo mettiamo su...voi che dite??

2) mi ha detto "passa di qua che te lo monto"..ma lo saprà che c'è tutto il lavoretto dietro della mappatura???

La mappatura?

io l'ultimo l'ho "venduto" a david..
comunque è molto facile da fare..!

Ma guarda che la mappatura è già a posto quando la spia FI è spenta, e quello serve proprio a non farla accendere...
La centralina originale kawa è INrimappabile!

no no tranquillo basta che lo inserici sel perno e avviti la vite sopra di esso il gioco è fatto e la tua bimba è apposto!

domanda stupida....
ma hai cercato bene nel codone???
siccome è abbastanza chiuso non è possibile che ti si sia infilato in qualche parte e non riesci a vederlo???

guarda io lo avevo preso in kawasaki
perchè fornivano anche scarichi aftermarket e quindi ne avevano da parte!
l'ho pagato 10 euro e qualche centesimo nulla di più!
ti danno un sacchetto con l'ingannatore le randelle e la vite da avvitare nel perno!

tempo del lavoro 10 minuti contando lo smontaggio e rimontaggio di sella e fianchetti

Boh guarda anche a me pare molto strano averlo perso in giro...domani che torno a casa smonto di nuovo tutto e vedo...

Si peccato ceh qua mi dicono che quel pezzo non lo hanno...che non hanno scarichi leavonci..insomma sono delle M...e
domani comunque vado a rompere la palle a tutti i venditori di moto...anche non kava...spero di riuscire a trovarlo..perche mi fa un po paura girare sempre con sta spia accesa..

vai su ninja itala e ti stampi lo schema con le misure e lo porti da uno che sa lavorare con l'alluminio ed è fatto!
purtroppo io nn ho tempo per farne un altro..

ho guardato sul sito...ecco quando dicevo "rimappare" intendevo trovare la fase!!perchè ovviamente ho girato la chiave più volte senza l'ingnna valvola..ho letto che devo stare attendo quando avviti per non rompere il motorino..non ho capito molto...cioè devo fare attenzione a non avvitarla troppo oppure la devo avvitare fortemente tenendo fermo qualche altro pezzo??

ho guardato sul sito...ecco quando dicevo "rimappare" intendevo trovare la fase!!perchè ovviamente ho girato la chiave più volte senza l'ingnna valvola..ho letto che devo stare attendo quando avviti per non rompere il motorino..non ho capito molto...cioè devo fare attenzione a non avvitarla troppo oppure la devo avvitare fortemente tenendo fermo qualche altro pezzo??

allora fabius ti spiego..
quando ti arriva l'inganna valvola ritrova la posizione giusta del perno basandoti con il segnetto che è scavato sul perno .. quel segnetto di cui ti parlo si deve trovare in una certa posizione per far funzionare l'inganna valvola altrimenti è inutile..ovviamente per muovere il perno devi muovere sempre la chiavetta dell'accensione.. una volta trovata la fase e una volta fissato l'inganna valvola con una pinza ricurva devi tener fermo il perno e contemporaneamente avvitare al vite di sopra che fissa l'inganna valvola.. mi raccomando ricordati di nn forzare troppo ...
spero che hai capito.. quando ho tempo levo il mio inganna valvola e vedo la direzione del segnetto cosi te lo dico..
ps: 30 euro per un pezzo di ferro è un furto!

quando serri alla fine tieni fermo l'ingannatore così non fai forzo sul motorino...
ok?

e ho capito che e un furto però...e l'unico posto che ho trovato e me lo fa arrivare...che dovevo fare..
si piu o meno ho capito...piu o meno..per metterlo in posizione giusta mi sembra facile...poi per avvitare non ho capito cosa devo tenere fermo..quale perno intendi? cioè...tolgo la vite (perche l avevo riavviata ) metto l'inganna valvola..poi avvito la vite ma cosa tengo fermo??il perno in teoria voi dite..ma quale sarebbe??