metti un gt dr evolution con un 19 mm frizione fly

Perchè un DR invece che il T-Force?
Alla fine sono uguali,durano uno poco meno dell'altro e costano quasi uguali ma uno va' leggermente di più...io consiglierei il T-Force

Poi tutto va bene,la frizione non la cambiare che non serve se la tua è nuova.
Lo scarico puoi anche mettere qualcosa di più chiuso...e un 19 è obbligatorio

metti t-force e powersound sia per un fatto di monomarca e quindi una migliore resa, sia xkè il pinasco è il migliore tra i base....

quoto satellite89...vai di pws che è la marmitta di quel gt...meglio di lei sul t-force non ti rende nessun altra marmitta....

Ah...comunque questo è preso direttamente dal sito pinasco...in particolare in questa pagina si parla del t-force bifascia....guarda cosa c'è scritto casualmente alla fine: (il secondo componente ti dice nulla?!?!?)

componenti aggiuntivi di elaborazione:

•carburatore Ø 17,5
•marmitta espansione powersound
•impianto alimentazione Ø 19
•impianto alimentazione Ø 21
•impianto alimentazione Ø 22
•spring slider®
•variatore overdrive ad ampia escursione
....

che velocità raggiungerò??

che velocita raggiungero???

Non possiamo rispondere a queste domande,come da regolamento...evitale grazie.

ma perchè vi attaccate al monomarca?!il mio concetto di monomarca è quello di abbinare quando è possibile pezzi della stessa marca con l'unico scopo di avere una resa migliore. per la powersound e il t force non mi sembra che sia un abbinamento tanto sbagliato da fare...che poi sia stata studiata per un altro gt siamo d'accordo ma non penso che le differenze tra g force e t force siano tali da non fare andare bene la powersound...e poi per quanto ne so io il t force sarà pure un base ma i suoi 10 cv li sviluppa e come...

ma perchè vi attaccate al monomarca?!il mio concetto di monomarca è quello di abbinare quando è possibile pezzi della stessa marca con l'unico scopo di avere una resa migliore. per la powersound e il t force non mi sembra che sia un abbinamento tanto sbagliato da fare...che poi sia stata studiata per un altro gt siamo d'accordo ma non penso che le differenze tra g force e t force siano tali da non fare andare bene la powersound...e poi per quanto ne so io il t force sarà pure un base ma i suoi 10 cv li sviluppa e come...

Il T-Force arriva a 9,5 cv all'albero,figurati se arriva a 10 alla ruota
Pws e T-Force non è un abbinamento sbagliato,non è il massimo.
A globali regimi,una stage6 pro replica o qualunque marmitta per base ti dara' di più a regimi globali,ripeto.
E' semplice.

scusate.. non sapevo che la velocità nn poteva essere indicata... sono nuovo del forum...
vi porgo ancora le mie scuse...



quindi dite che la pws e troppo aperta per il base?? perche io per problemi di consumi non montero MAI un carburatore 21, al massimo un 19....

quindi sarebbe meglio una pro replica con il dr e il carburatore 19???

grazie....

Allora...
La stage6 pro replica,oltre a costare di meno,è più adatta.La powersound è per altri gt più spinti.
Se ce l'hai gia' naturalmente montala,se devi ancora comprarla,prende una stage6 pro replica.Soprattutto con un carburatore come il 17,5.
L'accoppiata migliore che hai elencato sarebbe T-Force,stage6 pro replica,17,5 o 19 (meglio 19) e variatore.