come capisco quando devo cambiare o i dischi? e le molle?
a me deve essersi rotto il selettore.. ma non posso ancora smontare per verificare. ma già che si sono ci metterei dei bei dischi rinforzati (quelli originali hanno 16.500-17km) cosi durano un bel po.

quando senti che slitta la frizione, in genere si percepisce sdi più agli alti regimi o nel picco massimo di coppia

ce ne vogliono di sfrizionate e di km per far consumare i dischi....
nel tuo caso cambia solamente le molle, con quelle a precarico maggiorato (100 kg) e vedrai che non ti slitterà più

la frizza diventerà più dura?

la frizza diventerà più dura?

capito
quanto costano le molle originali? e quelle after?

quanto costano i dischi della frizione originali? e quelli rinforzati?

le molle originali invece quanto costano? e i dischi rinforzati della top?
quindi, per riassumere: molle, dischi (comunque controllo come stanno quelli originali..).. e il selettore. quanto costa?

i prezzi:

molle da 100kg come le malossi polini ecc ecc costano dai 5 ai 10 euro

i dischi rinforzati top racing in kevlar che comprendono molle da 100kg costano 35 euro

il selettore desmodromico in ergal della top costa dai 35 ai 40 euro.

capito
è una buona cosa montare le molle originali (perchè essendo la moto originale, quelle vanno benissimo) e i dischi rinforzati? in cosa guadagno? (durata e resistenza?)
vorrei tenere le molle originali anche per il vantaggio della morbidezza.

il selettore mi serve originale.. costerà un po meno?