e poi li devo asciugare prima di montarli?

beh vero non ci avevo pensato comunque io monto il top nero sulla moto. i dischi frizione top vanno bene?

Ottimi! Economici ed efficaci, a meno di non impennare ogni 10 metri ti durano anche!

ok grazie! ma devo metterli a bagno nell'olio x miscela ?

come nell'olio miscela........... Devi metterli in bagno d'olio del cambio

cosi se metti in bagno d'olio della miscela quando li monti ti rimane l'olio miscela all'interno e cosi quando andrai a inserire l'olio del cambio si andranno a miscelare due oli con utilizzo ben diverso ...

nei casi peggiorila frizione avrà un usura maggiore all'inizio ovvero nei primi km siccome ancora inpregranta di olio miscela (non adatto alla frizione)

ma guarda che non è che ci sia un abissale differenza tra i due...

solo perchè si chiamano tutte e due olio non è che vuol dire che possono fare lo stesso lavoro

ma sai almeno come funziona un motore 2t ?

olio miscela => lubrificazione mantello del cilindro , cuscinetti di banco , bronzina e gabbia rulli . Deve essere un olio che permette una rapida adesione alle pareti e permettere un alto grado di infiammabilità per bruciare più velocemente ... Vita dell'olio molto ridotta e il potere di lubrificazione non tiene conto della temperatura del motore.
Infatti contiene anche molti aditivi per migliorare la combustione e per limitare il fumo


Olio cambio => lubrificazione cambio frizione Olio che deve avere un elevata durata , deve fornire prestazioni di lubrificazione in bae alla temperatura di esercizio del motore (10 w 40 indica le temperature dove va bene l'olio con la scala della SAI [10 non stà per gradi])

Olio che non deve bruciare e che deve avere una viscosità molto precisa, Non contiene aditivi specifici per la combustione


Queste sono le differenze ... se poi mi dici che non ci sono differenze abissali non so cosa dirti .... poi non lamentatevi che la frizione slitta e si consuma precocemente

Scusate ma perché gli avete raccomandato di mettere i dischi nell'olio della miscela? Mettili nell'olio del motore che c'era dentro

sono riuscito a montarli!! comunque non ci sono dei fogli apposta x fare le guarnizioni??

solo perchè si chiamano tutte e due olio non è che vuol dire che possono fare lo stesso lavoro

ma sai almeno come funziona un motore 2t ?

olio miscela => lubrificazione mantello del cilindro , cuscinetti di banco , bronzina e gabbia rulli . Deve essere un olio che permette una rapida adesione alle pareti e permettere un alto grado di infiammabilità per bruciare più velocemente ... Vita dell'olio molto ridotta e il potere di lubrificazione non tiene conto della temperatura del motore.
Infatti contiene anche molti aditivi per migliorare la combustione e per limitare il fumo


Olio cambio => lubrificazione cambio frizione Olio che deve avere un elevata durata , deve fornire prestazioni di lubrificazione in bae alla temperatura di esercizio del motore (10 w 40 indica le temperature dove va bene l'olio con la scala della SAI [10 non stà per gradi])

Olio che non deve bruciare e che deve avere una viscosità molto precisa, Non contiene aditivi specifici per la combustione


Queste sono le differenze ... se poi mi dici che non ci sono differenze abissali non so cosa dirti .... poi non lamentatevi che la frizione slitta e si consuma precocemente