boiata, io non credo tanto che solo con una sfrizionata si impenna ritta,ritta...

infatti è proprio quello che pensavo..

so solo che se stacco la frizione in mezzo secondo e dò gas, la moto mi si mette a candela, e io mi spacco la schiena per tenerla su...

però se continui così la frizione tra una settimana è da cambiare

cercherò una soluzione....

un altra domanda, devo rimettere l olio della trasmissione...quello che hanno anche i 4 tempi...che olio devo metterci???? posso usare quello che uso per la miscela???....

non capisco perchè vuoi fare i tubi di rame, secondo me si smangiano prima..
l'omologazione la perdi sicuramente non puoi manomettere nulla, anzi l'hai già persa se hai tolto lo strozzo
se metti 2 terminali forse perdi qualcosa ma proprio poco se il lavoro è fatto bene

eh purtroppo la corona intorno ai 45, non li ho contati di rpeciso, e il pignone del 13...

uno del mio paesino ha un hm di serie, e se la tira troppo, ha la corona enorme e il pignone quasi invisibile...

poi, ovviamente io gli sto davanti sempre, però, mi piacerebbe avere piu accelerazione, perche anche con le impennate, la moto perde giri di colpo, invece le altre molto meno della mia.....

il meccanico mi ha consigliato di cambiare pignone, perche lui ne ha gia alcuni e me li potrebbe dare anche gratis....adesso, di tachimetro segnati quindi dalla moto 107 khm, ma non ho provato a vedere effettivi con la pistola laser, ma, da quanto vedo da quegli aggeggi che avvolte mettono prima delle curve che ti dicono la velocità, direi che è abbastanza preciso il mio, avrà un incertezza di 5 km/h circa...

se è originale dovrebbe essere da 48
cambia pignone mettili un dente o 2 di meno, io ti consiglio di mettere il 12 se non hai sesta lunga, io ho 11/48 e in allungo lo sento, quindi ti sconsiglio l 11

se ho il 13, e mi dici di diminuire 2 denti, si va all 11...domani passo dal meccanico

era un consiglio, anche io so che 13-2 fa 11

- se hai sesta lunga azzarda un 11
- senza sesta lunga metti un 12

ragazzi, le domeniche di queste settimane le sto spendendo sulla moto, adesso vi vorrei fare una domanda...

ho visto questo 50ino francese Link a pagina di Img253.imageshack.us
come potete notare, ha due scarichi, di non so che marca, e sinceramente non mi interessa...

adesso, ci volevo fare un pensierino anche io...però vi chiedo, se tutte e due i terminali sono omologati, non vanno comunque bene se sono piu di uno??....se io prendo due terminali una pancia e un tubo, e saldo con le mie mani...non è possibile guidarla su strada???...se i tubi che ci sono ora li sostituisco con alcuni di rame che sono piu carini secondo me, grazie al colore....la marmitta perde omologazione???

e domanda piu importante, due terminali, una pancia, e la mia moto...o i terminale, pancia e moto...chi rende di piu??? hanno lo stesso rendimento??? alcuni mi consigliavano di tenere uno scarico chiuso solo per bellezza e l altro funzionante...

bellissimo lo scarico del francese mi interesserebbe anche sul mio dt..scusa ma oltre al costo hai pensato a dove prenderlo?cioè sai già dove comprare la ramificazione?farlo finto sinceramente.....secondo me sarebbe un pò una cagata...ma comunque se lo facessi vero perderebbe prestazioni?al massimo ci si può mettere uno strozzo proprio per non lasciarlo libero...

io avevo pensato che il secondo scarico, metterci uno strozzo, cosi che non perda molte prestazioni....

dove prenderlo non so anche perche non ho capito nemmeno la marca....la ramificazione, non è un problema, per quello finto prendo un tubo di rame, e lo piego dandogli la forma che mi serve...

basta prendere due silenziatori della stessa marca...
comunque io farei una cosa cosi per unire i due tubi, cioè lo tagli in modo che sia praticamente a pari del tubo vero ma senza bucare quello vero, cioè lo appoggi e basta praticamente però a vederlo da fuori sembrano insieme...cioè fai conto che O è quello vero visto dall'uscita e ) è quello finto visto di lato, vanno a finire cosi O) e se li lasci vicinissimi sembrano veramente attaccati

lasciate perdere...è una scemenza assurda...
-se è finto il secondo vi prendono in giro e hanno piu che ragione perche sembrate scemi con un terminale finto...
-se è vero,la moto perde,da come ho sentito in un altro topic, la compressione (spinta) in uscita data dal pistone per far evacuare i fumi soprattutto dal terminale,non è sufficiente per due di essi...
aggiungo poi che sul due tempi,si tende ad accorciare il silenziatore in termini di prestazioni,non vedo perche si debba metterne un altro che praticamente risulterebbe il doppio di quello che hai gia...

36 è impossibile...
comunque se è per mettere uno strozzo nel 2,non mettere nemmeno il 2 scarico...perdi comunque,e strozandolo allora tanto vale lasciar perdere..