e se fosse che non gli ahnno tolto il ponte alla centralina? non c'è un blocco alla centralina che non permette al motore di andare oltre un certo numero di giri?

e se fosse che non gli ahnno tolto il ponte alla centralina? non c'è un blocco alla centralina che non permette al motore di andare oltre un certo numero di giri?

i due tempi non sono limitati non c è nessuna cosa del genere

io sulla mia 2006 avevo un ponte alla centralina... che non permetteva al motore di salire oltre un certo numero di giri con il ripo poi di solito si fa saltare... almeno questo si fa su quelle nuove...

il ponte che avevi tu limita la corrente alla bobina nel range di giri 5000-6000 per limitare le emissioni..non faceva nulla di quello che pensi
nelle nuove invece si fa un buco per attivare la centralina della rave

sinceramente a me 150 km/h con il pignone da 16 sembra una cosa normale....
poi di sicuro la miscela è un pelo grassa per non superare i 10.000 giri, inoltre se con il 16 sei a 150 i 10000 li hai passati eccome...

il ponte che avevi tu limita la corrente alla bobina nel range di giri 5000-6000 per limitare le emissioni..non faceva nulla di quello che pensi
nelle nuove invece si fa un buco per attivare la centralina della rave

i due tempi non sono limitati non c è nessuna cosa del genere

Quindi devo controllare rave e carburazione
Un altra cosa fastidiosa e il buco tra i 5000 e 6000 che nonostante la modifica alla centralina non svanisce.

Ora della rave devo controllare l'apertura del solenoide o proprio la valvola ?
Per quanto riguarda la carburazione il problema e grande , dalle mie parti non ci sono meccanici asperti di 2 tempi , qualcuno sa darmi qualche nome (zona roma/via cassia)

Grazie

MasterEh

dici serio???????? e come mai si limita a questo range di giri??? come si fa a spostare questo limitatore o levarlo?

nn me lo kiedere a me....comunque in gara c'è un ufficiale aprilia ke prende le centraline originali e gli fa uno step 2 direttamente a noale..e poi te la riporta alla gara successiva!...
oppure ci sono team ke vendono proprio questa centralina già modificata detta "evoluzione" ....

si ineffetti anche io ho notato questa limitazione alla centralina, l'avranno messa soprattutto per sicurezza

a me da solo fastidio altro ke sicurezza
eheh

notte ragazzi!

ti sbagli smarmittone one one....allora ke le fanno a fare le centraline denso...o l'evoluzione (x l'€3) ...le fanno per dare corrente alla candela fino a tot giri....ad esempio l'rs €3 anke forando la centralina..c'è un limitatore di giri ad 11750 (verificato a banco)...ke è mooolto fastidioso..infatti tempo fa avevo montato l'evoluzione..ke però l'ho rotta

ti sbagli smarmittone one one....allora ke le fanno a fare le centraline denso...o l'evoluzione (x l'€3) ...le fanno per dare corrente alla candela fino a tot giri....ad esempio l'rs €3 anke forando la centralina..c'è un limitatore di giri ad 11750 (verificato a banco)...ke è mooolto fastidioso..infatti tempo fa avevo montato l'evoluzione..ke però l'ho rotta

il limitatore di giri ha la funzione di limitare i giri per evitare ROTTURE
nei 4 tempi, serve a impedire malfunzionamenti con le valvole
il due tempi non arriverà mai ad un range di giri tale da provocare danni (se non a lungo andare ovviamente) e quello che hai mensionato non è definibile propriamente come un limitatore di giri, anche perchè non vedo l utilità di limitare una moto ad un range cosi basso

in questo caso sto con smarmittato...
il limitatore di giri si ha solo sul 4 tempi per evitare la battuta in testa delle valvole causata dal ritorno delle molle che ad alti regimi di rotazione non è abbastanza veloce per riportare in sede le valvole facendole appunto "battere" sul cielo del pistone.

il due tempi è autolimitato in quanto il regime massimo dei giri è definito dai valori delle fasature dei travasi e dello scarico e da molti altri fattori.
il fatto che un rs a 11700 giri sia "limitata" non dipende da tagli di corrente alla candela o cose del genere, bensi è il fatto che osservando un grafico coppia-potenza di un due tempi, superato il regime di potenza massima, questa non cala, precipita! e questo perchè appunto un motore con determinate fasature oltre un certo regime non va.

Non so di che centraline stiate parlando, però che io sappia l'unica centralina fornita dall'aprilia è la cosiddetta "sp" che non è altro che una centralina rimappabile su due mappature predefinite che ha incluso il controllo della rave e del sensore della temperatura allo scarico (se non ricordo male) dal fastastico prezzo di oltre 700€.

ah ok peccato ke la mia sp continuava a fare 11750

sai come si dice? " Se le cose nun le sai. SALLE! " nn smettero' mai di dirlo

allora temo che il problema ce l'abbia solo la tua in quanto non ho mai visto rs dal 2006 al 2008, sp o semplicemente ripo, che abbiano questo problema...

e in ogni caso ciò che ho detto riguardo alle fasature, non me lo sono inventato, ma sta semplicemente alla base del funzionamento e della progettazione del motore a due tempi...

no tutte le €3 hanno questo problema ..quindi leggendo il tuo profilo vedo ke non ce l'hi...quindi puoi evitare commenti su cose ke non sai o sbaglio? e comunque "prova"...nn limitarti solo al "visto" o "sentito dire" .. impara questa cosa per primo <--- ...

riguardo le fasature? beh non centrano assolutamente con il discorso
notteeeeee