Se l'olio è di ottima qualità miscela al 2%, se l'olio è di media qualità miscela al 2,5%, se l'olio è di bassa qualità miscela al 3%, ma ti sconsiglio di usare olii di bassa qualità, rovineresti il motore

bah....vedi qnt ce ne sta nel tappo del serbatoio.....se cistanno giusti 0.12 ml o poco +qnd vai dal benzo lo rimpi e svuoti.....senza tnt se*** mentali

Sono pienamente d'accordo anzi se è nuova la moto quando la rodi (rodaggio) falla dell 1/1.5 % piu grassa per i primi 500 km cosi sei sicuro che tutte le parti siano ben oliate sin da subito

In alcuni olii vedi il Motorex, sul retro stesso della confezione c'è scritto di non fare la miscela inferiore al 2% e comunque durante il rodaggio è sempre bene mettere una miscela più grassa 25 o 27 grammi per litro di miscela. Gli farà bene senz'altro al motore, perchè durante il rodagggio avviene l'accoppiamento di tutte le parti in movimento del motore, quindi cuscinetti di banco, biella sia piede che testa hanno bisogno di buona lubrificazione all'inizio e soprattutto il pistone nel cilindro deve fare un buon accoppiamento, al massimo de la candela si imbratta, non è di sicuro la fine del mondo, a me le candele non so quanto me le fanno pagare, credo 2 o 3€ e non pensate mica che prendo la prima candela che trovo, prendo sempre NGK o Champion, comunque di sicuro non credo che per la prima volta che accendi il motore, gli vai a mettere la candela con gli elettrodi all'iridio che se si imbratta, butti un pò di soldini nell'immondizia. Certo poi non bisogna esagerare troppo, se uno fa la miscela al 3,5% allora è un fot***o co****ne, credo che non ci sia il disperato bisogno di andare il 3% come limite massimo massimo massimo

non credo che per la prima volta che accendi il motore, gli vai a mettere la candela con gli elettrodi all'iridio che se si imbratta, butti un pò di soldini nell'immondizia.

ragazzi è un po che leggo ste cose sul forum...se la candela si imbratta, basta smontarla e pulirla con un panno, o al limite con un compressore! cos'è sta storia chese la candela si imbratta si butta? io se la pulisco mi riparte...

ragazzi è un po che leggo ste cose sul forum...se la candela si imbratta, basta smontarla e pulirla con un panno, o al limite con un compressore! cos'è sta storia chese la candela si imbratta si butta? io se la pulisco mi riparte...

In alcuni olii vedi il Motorex, sul retro stesso della confezione c'è scritto di non fare la miscela inferiore al 2% e comunque durante il rodaggio è sempre bene mettere una miscela più grassa 25 o 27 grammi per litro di miscela. Gli farà bene senz'altro al motore, perchè durante il rodagggio avviene l'accoppiamento di tutte le parti in movimento del motore, quindi cuscinetti di banco, biella sia piede che testa hanno bisogno di buona lubrificazione all'inizio e soprattutto il pistone nel cilindro deve fare un buon accoppiamento, al massimo de la candela si imbratta, non è di sicuro la fine del mondo, a me le candele non so quanto me le fanno pagare, credo 2 o 3€ e non pensate mica che prendo la prima candela che trovo, prendo sempre NGK o Champion, comunque di sicuro non credo che per la prima volta che accendi il motore, gli vai a mettere la candela con gli elettrodi all'iridio che se si imbratta, butti un pò di soldini nell'immondizia. Certo poi non bisogna esagerare troppo, se uno fa la miscela al 3,5% allora è un fot***o co****ne, credo che non ci sia il disperato bisogno di andare il 3% come limite massimo massimo massimo

bastano 60 minuti per rodare un gt....

come fai a rodare un gt in 1 ora

ah e per miscelare conviene trovare i boccini graduati a percentuale di miscela,e non quelli a cl o ml,perchè diventa un filo più complesso fare la miscela..

il gt basta un'ora di utilizzo perchè sia rodatto, per il banco e le altre parti ci vuole poco di più, ma quando fai 150-200 km ben fatti un banco è rodato....

d'accordo allora facciamo la miscela all'1% così andiamo più forte!?!?!?!?!?!?! ok?!?!?!?! ma che vuol dire, tutte le parti meccaniche in kviemnto, quando sono nuove hanno sempre bisogno di accoppiarsi bene e soprattutto di eliminare le sbavature di fabbrica e ti assicuro che non puoi farlo come dici tu con una miscela al 1,5% o solo 2% e poi in ogni caso come ho detto prima, una candela non costerà miliardi di miliardi, quindi dico: è meglio cambiare 1o 2 candele e fare un mix al 2.5% e far accoppiare bene cilindro e pistone che sono le due parti più importanti che sono a contatto tra di loro e "strisciano" e quindi necesitano di olio eccome, e non far subito mix al 2% circa per difetto e aver un cilindro già con qualche rigatina, un pistone con segni di surriscaldamento ecc. ecc. però alla fine avrai la candela pulita

se sno tropo imbrattate si buttano ti vorrei far vedere delle foto su alcune mie candele, ma non posso metterle perche le ho buttate erao una cosa incredibile ho usato di tutto per pulirle ma non andavano piu lo stesso

si ma tutti questi problemi per fare la miscela non li ho mai visti.. ci sono addirittura dei benzinai che te la fanno..non capisco queste complicazioni..

secondo me il boccino graduato della polini rimane sempre il migliore...con quello è impossibile sbagliare..

tò,guarda che carino e pratico che è Link a pagina di Testecromate.com

e possibilmente olio bardahl,kgr per il miscelatore,kxt per la miscela manuale..quando compri i vari gt come polini o malossi sulle istruzioni raccomandano sempre l'olio bardahl!raccomandazioni aparte,è un olio della madonna..

qui ci sono molte discussioni a riguardo, secondo me:
-per il rodaggio di un 50(ad esempio cre six) consiglio miscela al 2,5% con motul 710, repsol 100% sintetico
-per rodaggio moto 125(come ktm o tm) consiglio miscela al 2,5% o al 3%(solo di inverno) con castrol tts, motul 800, motorex o bardahl