ho rimesso in sesto il motorino (vedere altro mio topic XD )

andava tutto a meraviglia... poi ho messo come vario un mhr togliendo la ruota libera e tirava un sacco di più...
poi però ho cambiato anche fascia...al pistone)() solo che ora da freddo va poco poco e fa tipo un vuoto (ma sempre) dai 6500 a 7 mila giri..
poi prende veramente i giri... solo che quando sto sui 9 mila giri in su a velocità costante il motorino fa un brutto rumore e va a scatti...però appena apri un pò prende i giri e va veramente bene... carburazione nn credo perchè prima andava bene!
è da fare il rodaggio alla fascia? può essere quello? anche quando prende la coppia sento che gratta qualcosa!(anche se lo ha semore fatto)

un minimo di rodaggio alla fascia ci vuole, devi darli il tempo di assestarsi all'ormai molto probabilmente gt ovalizzato

ma sai che quando l'ho smontato era perfetto???

4 mila km ma era nuovo! una piccola scaldata e motore sembrava ancora in rodaggio!
pistone nuovo... cielo pulito come il culo di un bambino e ai lati solo un pò bruciato ma perfetto....

ho capito per guarda che un ovalizzazzione non è che la vedi a occhio, la si misura con i macchinari

si un minimo di rodaggio alla fascia devi farlo per forza e non fa molto bene fare come hai detto tu che tiravi perchè non è l'ideale per la fascia nuova che deve ancora bene prendere la forma

ma nn sto mai a manetta... solo che prende i giri da solo in una maniera ssurda....a metà gas sono a 9500 giri!

ma... spero che si assesti da sola.... vi tyerrò informati.... perchè cosi è fastidiosissimo!

Si è vero anche mio cugino sul ch aveva il collettore crepato e quando si fermava il motore rimaneva sempre su di giri però lui dice che li prende subito accelerando non al minimo quindi non penso sia quello il problema

rosso mattone?? mai capitato una cosa del genre.. è sicuramente ruggine... ma hai lasciato la moto ferma un bel po o cosa?? non avevo mai sentito di una candela così