si ma sono da cross e a me piacerebbe sentire la potenza dei 32 cv scaricata a terra con piu aderenza...

secondo me la potenza scaricata a terra da un 125 da cross e sopratutto con i rapporti originali non è per nulla entusiasmante. Ok l'accelerazione ma a 80/90 km/h si ferma e sulla strada ste velocità non sono nulla, le fai con uno scooter.

cercati un doppio in discesa da 3 piena o 4 piena e ti faccio vedere che dimentichi pure come ti chiami per colpa della scarca di adrenalina che ti arriva ai neuroni.

non li omologa la fim

come come come??

ma perchè non sono sicuri??

beh se arrivi un pelo corto tipo con la ruota dietro sul dente dell atterraggio sai che volo che fai?!!!

Secondo me se scarichi la potenza in offroad è più eccitante. Prova a scaricare 4 marce come si deve in una pietraia in salita e ti faccio vedere che una Yamaha R1 da 180 CV da meno emozioni....
Se poi sei crossista è troppo facile, cercati un doppio in discesa da 3 piena o 4 piena e ti faccio vedere che dimentichi pure come ti chiami per colpa della scarca di adrenalina che ti arriva ai neuroni.

Secondo me se scarichi la potenza in offroad è più eccitante. Prova a scaricare 4 marce come si deve in una pietraia in salita e ti faccio vedere che una Yamaha R1 da 180 CV da meno emozioni....
Se poi sei crossista è troppo facile, cercati un doppio in discesa da 3 piena o 4 piena e ti faccio vedere che dimentichi pure come ti chiami per colpa della scarca di adrenalina che ti arriva ai neuroni.

vabbè allora facciamo le piste da cross stile biliardo...

per esempio un doppio in salita è meno pericoloso ...

cosa vuol dire?

vabbè allora facciamo le piste da cross stile biliardo...

Devi pensare che la moto da cross odia l'asfalto e quindi anche il crossista ama poco l'asfalto, la tua YZ è nata per la pista sterrata, perchè rovinarla in strada, che sei a palla in 50 metri, comincia ad andare in pista da cross e vedrai che poi ti sembrerà strano usarla su asfalto.