la valvola allo scarico pero' dovrebbe funzionare quando la il cambio è in 2a e 3a, perchè il limite di 80db è per la prova in movimento (a 50km/h e fonometro a 7,5mt dalla linea di movimento della moto);
quando si omologa la moto nella prova da fermo (50cm a 45° dallo scarico e regime 1/2 del regime di potenza max) non c'è alcun limite, e quando si omologa la marmitta di ricambio la regola è che non faccia piu' rumore di quella originale;
probabilmente l'omologazione che ti hanno dato è una delle tante un po' sballate che girano sulle marmitte delle moto

non so che lavoro tu faccia ma la famosa valvola è collegata alla centralina e pertanto viene mossa da un motorino elettrico. Proprio perchè il comando è elettronico e non meccanico (quindi azionato solo dalla seconda e terza marcia ) la valvola funziona sempre. Ad asserire quanto dico sta nel fatto che accostandomi a mio fratello che possiede un R6 k8, lateralmente ho ben visto l'apri/chiudi su tutte le marce. (magari lui a una moto particolare?) Anche in folle, sgasando, si vede la valvola lavorare .
Inoltre, se non ci fosse tutta questa differenza di rumore, come si spiegano i 15 kg di differenza tra uno scarico originale ed uno aftermarket? Come mai in quelli aftermarket guardando l'orifizio si vede da parte a parte mentre con l'originale no? Perchè l'originale ha all'interno camere e serpentine per smorzare il rumore (ecco da dove deriva il peso) mentre quelli aftermarket, hanno solo un tubo dritto (forato) con perimetralmente uno strato di lana di roccia (dissipatore di rumore).
Poi dici che da fermo non c'è alcun limite di rumore? Allora in piazza posso sgasare come un pazzo e far uscire le fiammate dalla marmitta? Non credo
Concludo dicendo che non ho mai sentito (in tanti anni di moto) che uno scarico aftermarket faccia lo stesso rumore dei uno originale. (magari al minimo ma oltre i 4000-6000 giri la differenza è notevole )

mhhhhhhhhhhh ..ho creato un post interessante a me pare!!
pero' ognuno dice la sua!..
perche' non contattiamo un ente pubblico tipo carabinieri o altro che ci dice 1 volta per tutte come stanno le cose??poi dopo ognuno fa' quello che vuole

li trovi a partire dalla pagine 400 così ora quello che non hai mai sentito in tanti anni di moto lo puoi leggere in molte pagine di direttiva k:

Allora è una truffa nei confronti di noi consumatori?
Se io acquisto uno scarico e mi viene rilasciato il certificato dalla casa costruttrice, garantendo che il prodotto rispetta le normative vigenti. Perchè ne devo pagare io le conseguenze (con multa ecc...) e loro poter continuare a vendere prodotti falsamente omologati?

C'è qualcosa che non torna...

Hai ragione, però mettiamo che io ho un incidente. Gli scarichi originali costano 1000, un aftermarket ne costa 500.
Anche nelle auto spesso si monta materiale non originale anche per il risparmio.
Sul bravo dei miei montai una marmitta Sito, costava la metà dell'originale Piaggio ed il rumore (beh, su una mramitta del genere il rumore lascia il tempo che trova.).

news dalla signora termignoni????

ma il catalizzatore lo hai tolto perchè obbligato o è stata una tua scelta?
nel senso, potevi montare la marmitta termignoni con il kat o hai dovuto per forza toglierlo per poterla montare?

va beh..ormai ho capito come si va' per strada!!..terminali aperti e targa a csa!-..