Scusate Ragà, ma il kit TERMIGNONI: terminali+ filtro + centralina posso montarli da solo??? O devo farlo per forza in officina????
Tanto basta solo montare i componenti!!

GIUSTO?????????

Scusate Ragà, ma il kit TERMIGNONI: terminali+ filtro + centralina posso montarli da solo??? O devo farlo per forza in officina????
Tanto basta solo montare i componenti!!

GIUSTO?????????

power commander, la centralina? cosa ti dà in più senza montare i collettori solo con i terminali termignoni+filtro+cent dedicata?

quindi la centralina dp nn si può impostare a proprio piacimento? ma nn si parla di centralina dedicata dello scarico, ma di quella del motore vero?

Le conoscenze le ho, ho lavorato 4 anni in officina meccanica, e sulle moto me la cavo!!!

Io volevo sapere se bisogna per forza fare la mappatura alla centralina del kit, o se basta solo montarla e vai!!!

materilamente li puoi montare da solo, poi però pianino pianino vai dal mecca dello Store a fare CO e azzeramento TPS...almeno...meglio ancora registrare il corpofarfallato che anche da nuova spesso non è allineato bene e il top sarebbe montare la Power commander e farla mappare al banco, ma la cifra sale esponenzialmente!!

Le conoscenze le ho, ho lavorato 4 anni in officina meccanica, e sulle moto me la cavo!!!

Io volevo sapere se bisogna per forza fare la mappatura alla centralina del kit, o se basta solo montarla e vai!!!

Metto anche qui quanto risposto ad un socio dato che può essere utile a tutti:

allora la centralina DP va messa al posto dell'originale (non "insieme") e regola la carburazione NON per rispettare le normative euro 3 antinquinamento (che causano i vuotid'erogazione a cavallo dei 4000giri range in cui devono passare i controlli in sede di omologa) ma bensi per ottenere buone prestazioni con gli scarichi e filtro nuovi. (la moto di per se diventa € 0 avendo coi termignoni eliminato anche il catalizzatore).

Il mio consiglio e quello degli altri soci sulla mappa al banco è perchè così avrai una carburazione specifica per la tua moto, un po' come prendere un vestito della tua taglia che ti va bene ma non è preciso come un vestito fatto su misura. Con la mappa al banco guadagni come già detto in ragolarità di erogazione e coppia ai mediobassi regimi in alto invece non cambia molto.

La mappa al banco la puoi fare in 2 modi, o mappando la centralina originale o la stessa DP o una "vergine" è indifferente in pratica "scrivono" sopra alla mappa caricata. Il problema è che pochi centri sono realmente capaci di intervenire sulla Marelli originale (o DP che sia) anche perchè il tutto necessita di apparecchi costosi in quanto non puoi (se nn ricordo male) intervenire direttamente sulla centralina ma ne serve una apposita "aperta".

Secondo modo è montando una centralina aggiuntiva che sia Power commander o Rapid Bike, la prima è più diffusa e ci sono più centri d'installazione capaci ma interviene solo sulla quantità di benzina. La rapid invece interviene anche sull'anticipo che sul limitatore (la PC può farlo solo acquistando moduli aggiuntivi che fanno salire il prezzo). Queste due centraline lavorano INSIEME alla centralina originale o DP, vanno montate in pratica tra questa e gli iniettori.

In breve se vuoi un risultato discreto monta centralina DP e kit fai CO e azzeramento TPS dal conce.

Se vuoi un risultato buono fai anche fare l'allineamento corpo farfallato (ci vogliono circa 70€ per farlo fare penso)

se vuoi il top monta una centralina tipo PC o Rapid e fai mappare al banco il tutto. (330€ di centralina nel caso della PC e 200€ per mappa al banco)

quoto

secondo non ti conviene rifare il CO in quanto te lo rifanno per rispettare le norme e di conseguenza ti dimagriscono un casino la carburazione rischiando danni al motore
il mio consiglio e quello di andare da un buon preparatore e far rimappare la centralina,perche come dice virus e come fargli fare un vestito su misura

non è proprio così, il CO lo store te lo fa "giusto" cioè nei parametri perchè la moto vada il meglio possibile e non che rispetti le normative dato che ti monta anche la centralina DP, non avrebbe molto senso.
E comunque il CO interviene solo ai bassissimi regimi intorno ai 1500giri del minimo e poi spalmato sempre meno come influenza fino verso i 4000 poi "decide" tutto la mappa caricata sulla centralina.