grazie dei consigli, io avevo già una piccola idea

devo togliere la batteria (peso inutile e tanto spazio occupato), quindi taglierei lo spigolo da sotto la spugna fino alla vite che si trova sotto la batteria, coprendo tutto con una paratia home made

la spugna avevo intenzione di lasciarla lì, non so se riuscirei a costruire in un alto posto i due telaietti che la sostengono

gli snorkel avevo intenzione di lasciarli, mi pare che rendano più stabile la carburazione (e limitano anche l rumore), al massimo posso aggiungerne un paio per aumentare l'ara immessa

l'aria viene aspirata da dietro, ora c'è un piccolo portaoggetti davanti e l'aria viene scaldata dallo scarico

ho scritto alla bigone, se riescono a farmene uno laterale l'aria aspirata sarà più fresca

il 21???ma non è troppo e incarburabile sull'originale??
poi il pacco tpr sarebbe un problema..perchè la mia moto ha delle viti particolari per il pacco:ce ne sono due (messe dal meccanico) che sono brugole normali,non torks a stella,ma con uno spuntone piccolo al centro...e il vl6 me lo ha messo lui...ma ha rimesso le viti merdose..

per quanto riguarda l'eliminazione della batteria io ti consiglio di toglierla e di mettere uin condensatore che è un affare che sostituisce la batteria ma non ti permette di avere elettricita quando il motore non gira

per lo spigolo puoi segarlo via e fare un raccordo con un pezzo di plexiglas o una plasticva modellabile..cosi verrebbe un bel lavoro

interessante... dove si compra il condensatore?

raga, ho scoperto che vl15 e vl6 sono completamente uguali, stessa struttura, stesse lamelle e stessa larghezza e inclinazione del guidaflussi..... ed io PIRLA che sostenevo fossero diversi

in ogni caso cambia solo il materiale, che nel vl15 resiste molto meglio alle usure (è in un materiale, forse viton, che evita di rovinarsi col flusso della benzina, che è un solvente corrosivo, anche se non eccessivamente aggressivo)

perciò tanto vale, prendi il pacco lamellare top che a mio parere con un collettore dritto in gomma è migliore, costa meno del vl15, oppure l'hebo, ma io stesso l'ho solo visto e mai provato, non ho idea di come renda

ma per fare le controlamelle devo comprare altri 2 fogli giusto? perchè se è così tanto vale che lascio gli stopper originali

per il trigger ho bisogno di un carburatore con l'attacco maschio (cs), solo che non se ne trovano a bassi prezzi, sono molti di più gli altri, con l'attacco femmina (ds) se ne trovano più economici

si può modificare il carburatore o il collettore dell'aria

Scusate se riapro questo topic, ma se ne avessi aperto un'altro su un elaborazione soft penso che sarebbe stato chiuso in 3 millisecondi. Volevo chiedere: questa elaborazione (come quella descritta da yuzzo 92 sulla prima pagina) :
airbox originale lavorato e con un elemento filtrante aftermarket, un twin air o simili, le varie spugne non vanno bene
carburatore da 19, giusto compromesso consumo e prestazioni
collettore dritto in gomma della One
Pacco lamellare Top,si raccorda perfettamente con i pezzi li sopra, senza lavorazioni ulteriori
+ scarico ( quale ? )
va bene anche su di un HM derapage 09?
Grazie per le risposte ( spero numerose )