carbu come minimo un 24...ma anche un 26, 28 starebbero bene

ti ricordo l'85 e un top viola corsa 44 28 forse un po esagerato...

ciao ragazzi avevo in mente un ela per il mio hm derapage rr solo che non sono sicuro di quello che sto facendo... avrei bisogno dei consigli... allora avrei intenzione di mettere:
kit top tpr alluminio 85cc gt + albero
pacco lamellare vl 6
carbu 21 dell'orto
frizione top dischi rinforzati
marmitta una leovince artigianale (bellissima silenziatore in carbonio) di 10 anni fa che era di mio cugino e la montava su un caballero 80.(me la regala)...
voi che cosa ne dite???
avrei da fare poi un domanda: è necessario rimuovere il miscelatore per questo tipo di elab...? (io lo vorrei tenere a tt i costi)
con questa elab quanto mi fa???
accetto consigli... grazie

bè su una elaborazione del genere è quasi d'obbligo levare il miscelatore e se si vuole più ripresa secondo me sarebbe anche meglio levare il contralbero (la moto vibbra un pò di più ma è più scattante da quel che ho sentito dire )
un lamps

il contralbero era sottointeso che andava tolto

si ok ho capito ma mettiamo caso che io decida di mettere un top viola testa scomposta e sostituuire l'albero con uno economico tipo il carenzi(50-60€) il miscelatore si potrebbe tenere comunque??? c'è penso che come ela questa sia più tranquilla... ah un altra cosa....il contr'albero fa parte dell'albero giusto??? quindi se si sostituisce l'albero il contralbero si rimuove comunque...

L'albero controrotante di bilanciamento non fa parte dell'albero motore, è solo azionato meccanicamente da esso, ma di fatto sono due corpi ben distinti....con elaborazioni di questo tipo l'uso del miscelatore è sempre sconsigliabile

verissimo..
p.s. tornato mod? o mi confondo con qualche altro luca?

io come carburatore metterei un 24... e aggiungerei una piccola modifica ovvero metterei il gas rapido ...

se non ci mette il gas rapido ora che apre completamente muore un papa...

sul 26 mi sa che ti do ragione...

e su quel gt si potrebbe andare di 28 tranquillamente...e se fai un bel lavoro e vuoi esagerare anche di 30

secondo me il 30 è troppo...poi si che esagera...

ma non ha scritto che il cilindro lo lavorerà...

lavorando un am6 come si devi con quel gt si può arrivare a montare anche un 34 (e il 34 lo montano alcuni sui 125 )

ma cosa dici un 34... non credo un 86 anche se lavorato lavora bene con un 34, senza contare la volumetria dei carter e del pacco lamellare che e piccolo per un 34

sei libero di non crederci....per quanto riguarda la volumetria dei carter può supportare fino al 34-35... documentati e poi dimmi...ti ricordo che il patanegra (69cc) si può arrivare a dargli anche un 30

in effetti un carburatore da 35 su un minarelli am6 forse è un pò troppo.... anche un 34.... verrebbe gestito male....

comunque carburatori da 35mm su un 125 credo che non siano problematici.... però su un am6....