che esperienza hai con le 2 ruote?

Honda
Cbr600f
Cbf600s

Yamaha
Fz6 Fazer S2
Xj6 Diversion
Tdm900

Kawasaki
Er6-f
Versys

Suzuki
Bandit 650S
V-strom

Ducati
Multistrada

Ktm
990 Adventure

scegli quella che ti piace di più!

comunque di quelle consigliate da nae, quale ha + gioco di sterzo?
grazie ^^

il raggio di sterzata è mediamente più elevato sulle moto da enduro, a seguire naked ed affini (le "stradali", tipo quelle con semicarena) per finire sulle sportive, che di sterzo ne hanno pochino.

Consigli validi ne sono già stati elencati.
In linea generale, comunque, tieni presente che un 4cil ha un'erogazione molto fluida, quindi fino a che non lo provochi ci giri senza alcun pb e senza nessun patema: il motore gira "elettrico" e prevedibile. Per contro non è un motore leggerissimo, quindi la moto relativa può pesucchiare. Un bicilindrico in questo può permettere moto più leggere, ma d'altra parte ha un carattere più brusco, ovvero più corposo, poichè la coppia è generalmente disponibile decisamente più in basso, quindi anche con meno CV la spinta c'è e può mettere un po' in difficoltà nell'apri&chiudi, poichè anche il freno motore è sensibile. Tuttavia dipende da motore e motore, per cui un bicilindrico in assoluto poco prestante può andar in ogni caso bene per imparare.

Ergo, nell'elenco di Nae, aggiungerei la Transalp e la CB500, toglierei il TDM900, forse un po' grossina per iniziare, così come la "Kappona", mezzo decisamente oltre: è un'enduro, ma il motore richiede pelo, è alta e pesa!

Così spassionatamente, vedendo l'uso che ne vorresti fare, ti direi Honda CBF600 o Suqzuki Bandit-S. Entrambe 4 cilindri, ma con una cavalleria moderata (quindi minori costi di mantenimento), coppia lineare e buona protezione. Inoltre sono in giro da un po' (il Bandit da davvero tanti anni, anche se il 650, più aggiornato, è in giro da meno di 2...), per cui puoi trovarle a prezzi abbordabili.

Guarda che quello e' l'angolo di sterzo: il raggio e' minimo sulle moto da enduro e massimo sulle sportive.

innanzi tutto grazie dei consigli!

ho notato che molti modelli sono sport o naked...
ma posso chiedervi perchè un supermotard lo avete subito escluso?
non è proprio da autostrada? (vento a 130km/h)?

grazie ancora!

Totale esposizione del busto all'aria e vibrazioni abbastanza marcate dovute al grosso mono non ne fanno il mezzo ideale per sgroppate autostradali,poi in Moto si puo' fare tutto intendiamoci ma un Motard e' nato ver vivere fra i tornanti di montagna o al massimo in citta',dove sfrutti bene la pronta risposta del motore monocilindrico e l'agilita' del mezzo...Per fare viaggi e' sprecato e decisamente affaticante,potresti migliorare la situazione con un grosso motard bicilindrico come hanno Ducati,KTM o Aprilia,pero' come prime Moto sono parecchio impegnative sia per la potenza che per il peso......

Se vuoi un motard, secondo me un'ottima scelta sarebbero le ktm 690 e 990 supermoto. Sono tra le motard più "civilizzate" che ci sono sul mercato e sulla 990 mi pare che la casa offra come optional un piccolo cupolino

Beh, definire "civilizzate" le supermoto Kappone mi sembra un po' azzardato! Forse il 690 (che comunque ha ciclistica rigorosa e motore appuntito, quindi non propriamente amichevoli), ma il 990 è una bestia, 110 CV di bicilindrico che vien su anche di terza!.... Poi è rigida e va guidata di pelo, oltre al fatto che costa (anche il 690)!
No, secondo me per un neofita direi proprio di no...

Ops scusate, non avevo letto che si trattava di un neofita... Io ho letto il suo post in cui chiedeva se c'era qualche motard che faceva a caso suo e gli ho elencato le kappone.
P.S: per civilizzate non intendo che non siano potenti, ma che non sono da gara