Derapage ha scritto:
se il motore è progettato per 30 cv e poi bloccato a 15, nn è che una volta ripotenziato nn è più progettato per 30 cv.
avrà bisogno di un piccolo rodaggio per abitur i componenti al maggior stress, e se fatto giusto esso erogherà la potenza massima, magari nn saranno 30 tondi, saranno 28-29 per l'usura del motore(fascia elastica in primis) ma comunque è una differenza molto bassa.
Su questo siamo tutti d'accordo serve solo un rodaggio e poi ovviamente un po' di calo per l'usura se lo sbloccaggio avviene dopo un bel po' di chilometri se avviene suito niente perdita di potenza!