Raga il concessionario per cambiare la frizione mi ha detto che devo cambiare una guarnizione della frizione...
è vero o è una bugia per spillarmi i soldi di una guarnizione?
Raga il concessionario per cambiare la frizione mi ha detto che devo cambiare una guarnizione della frizione...
è vero o è una bugia per spillarmi i soldi di una guarnizione?
E' tutto vero, costa 1,50 euro
Lucas
Leggenda
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Inviato: 21 Dic 2008 15:46
Ma che guarnizioni? Io non ho cambiato nessuna guarnizione quando ho cambiato frizione e non ho nessun problema
nicola93
Derapata
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Inviato: 21 Dic 2008 19:26
nicola93 ha scritto:
Ma che guarnizioni? Io non ho cambiato nessuna guarnizione quando ho cambiato frizione e non ho nessun problema
non è quella del copricarter?
Mande93
Impennata
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Inviato: 21 Dic 2008 19:39
Beta neanche io ho cambiato niente che frizione devi mettere?
LOB901
Impennata
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6586844
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Inviato: 21 Dic 2008 19:48
polini,devo mettere quella che me la hanno regalata
Ma la trovo in commercio sta benedetta guarnizione o devo ordinarla?
betamotard
Senza Freni
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Inviato: 21 Dic 2008 19:52
betamotard ha scritto:
polini,devo mettere quella che me la hanno regalata
Ma la trovo in commercio sta benedetta guarnizione o devo ordinarla?
si ma se non sai qual'è cosa compri
comunque l'unica guarnizione che ho visto montando le molle era quella del copri carter...secondo me è quella
Mande93
Impennata
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Inviato: 21 Dic 2008 19:56
ildera ha scritto:
si ma se non sai qual'è cosa compri
comunque l'unica guarnizione che ho visto montando le molle era quella del copri carter...secondo me è quella
Si è quella del copricarter credo perchè quando me ne ha parlato mi ha indicato il carter
betamotard
Senza Freni
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6587970
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Inviato: 21 Dic 2008 22:30
Allora è inutile che la cambi, solitamente non si rovina se levato con cura il carter
nicola93
Derapata
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Inviato: 21 Dic 2008 22:54
nicola93 ha scritto:
Allora è inutile che la cambi, solitamente non si rovina se levato con cura il carter
Io non so come montarla,tu lo sai fare?
Stavo pensando di mettere una ela base alla beta e aspettare all'estate,se mio padre non prende il 125 metto il tpr se no vado di wr 125 e lascio la moto col base a mio fratello
betamotard
Senza Freni
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Inviato: 22 Dic 2008 9:02
usa la pasta per per guarnizioni la nera o la rossa è meglio
extreme93
Foglio Rosa
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Inviato: 22 Dic 2008 12:21
cambiala la guarnizione del semicarter, quando si smonta il semicarter frizione la guarnizione si deve sempre cambiare perchè questa è quasi sicuramente esausta per via di quello a cui è stata sottoposta
tanto è 1,50 €...
-Yuzzo92-
Senza Benza
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Inviato: 22 Dic 2008 12:42
nicola93 ha scritto:
Allora è inutile che la cambi, solitamente non si rovina se levato con cura il carter
nono cambiala...sai che fatica che ho fatto io e un mio amico a rimettere su il copricarter
Mande93
Impennata
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Inviato: 22 Dic 2008 13:24
in teoria è da cambiare ogni volta che si aprei il copricarter.
in pratica....se è messa bene puoi riutilizzarla.
io di solito faccio cosi.
siccome quando la togli nn rimane sempre piatta e quindi a rimontarla prende pieghe strane, prendo un 5-6 brugole da 3 e le inserisco al posto delle viti, per mettere i fori della guarnizione in corrispondenza dei filetti dei carter.
poi metto le viti e man mano tolgo le brugole......guarnizioni riciclate anche 10-15 volte
Derapage
Very Important Tinga
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Inviato: 22 Dic 2008 13:28
betamotard ha scritto:
Io non so come montarla,tu lo sai fare?
Stavo pensando di mettere una ela base alla beta e aspettare all'estate,se mio padre non prende il 125 metto il tpr se no vado di wr 125 e lascio la moto col base a mio fratello
Certo che la so mettere...
Ma hai i dischi o la frizione intera?
nicola93
Derapata
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Inviato: 22 Dic 2008 13:44
nicola93 ha scritto:
Certo che la so mettere...
Ma hai i dischi o la frizione intera?
Ho i dischi e le molle polini,tra oggi e domani prendo il dr o la giannelli,mi puoi dare una mano col montaggio? Se puoi
betamotard
Senza Freni
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Inviato: 22 Dic 2008 13:57
allora...
devi per prima cosa togliere l'olio vecchio, sotto c'è un bullone d'orato, lo sviti, fai scolare tutto, poi lo rimetti, io poi tolgo sempre anche il coperchio dell'acqua per maggiore sicurezza, quindi svuoti l'impianto di raffreddamento, poi togli il coperchio della pompa, poi tutte le viti del copricarter, lo togli, ti ritrovi la frizione davanti...
ora, con un cacciavite molto buono o un cricchetto con la punta a stella togli le viti delle molle, occhio che spani molto facilmente le viti siccome sono molto dure...quindi se vedi che non ce la fai ti consiglio di smettere e farlo fare da un meccanico che ha i cacciaviti adatti...
se invece riesci, una volta tolte le molle, togli i dischi, metti quelli nuovi, poi metti lo spingidisco, occhio che devi metterlo in una posizione precisa, seno non entra bene, devi provare nelle 4 possibili posizioni, quella che vedi che va piu in giu quella è la giusta...
poi metti le molle nuove, viti, stringi per bene, registri la frizione dal dado centrale in modo che tenga ben premuto e che quando schiacci la leva si stacchi bene, poi richiudi tutto, metti l'olio...togliendo la vite centrale del carter, e quando inizia a uscire da li smetti, rimetti la vite, chiudi tutto, rimetti anche l'impianto di raffreddamento...e sei a posto...
giordy93
Minimoto Champ
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Inviato: 22 Dic 2008 14:06
betamotard ha scritto:
Ho i dischi e le molle polini,tra oggi e domani prendo il dr o la giannelli,mi puoi dare una mano col montaggio? Se puoi
Se vuoi possiamo fare tutto insieme, non è un problema. Ci sentiamo su msn che ci mettiamo daccordo
nicola93
Derapata
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che frizione devi mettere?
