un botto di gente qui dicono tutti cosi..

di ad un botto di gente che posson andar a mangiar l'erba da parte mia...


pecore....

ciao a tutti...volevo un informazione,visto che devo montare il cilindro dentro il pacco cè tutta la serie di guarnizioni..quella della testa mi conviene montarla (perche dice che senza la guarnizione della testa va un po meglio il motore)o vado incontro a qualche rischio ??grazie a tutti!!

apparte che è a aria..intendevo quello che dice lapo85 ...e comunque io vi ho chiesto un opinione non vi inca**ate eh!!!e poi per montere il cilindro è obbligatorio levare il blocco o ce la faccio anche col blocco montato??risp per favore!!

apparte che è a aria..intendevo quello che dice lapo85 ...e comunque io vi ho chiesto un opinione non vi inca**ate eh!!!e poi per montere il cilindro è obbligatorio levare il blocco o ce la faccio anche col blocco montato??risp per favore!!

certo che c'è gente ignorante.... ciò di cui parlate è lo squish e come dice l'autore del topic... vuole abbassare lo squish .... ma cio non si deve fare con assenza di guarnizioni ma bensì con guarnizioni piu fine.... di norma hai quelle da 0.75 io ti consiglio le 0.60 ....

non scendere mai sotto il 45 di squish come invece avviene nei trofei che pero provoca un autodetonazione del pistone e quindi perdita di affidabilità ma poi andremmo fuori topic quindi ti basti sapere quello che ti ho detto sopra

certo che c'è gente ignorante.... ciò di cui parlate è lo squish e come dice l'autore del topic... vuole abbassare lo squish .... ma cio non si deve fare con assenza di guarnizioni ma bensì con guarnizioni piu fine.... di norma hai quelle da 0.75 io ti consiglio le 0.60 ....

non scendere mai sotto il 45 di squish come invece avviene nei trofei che pero provoca un autodetonazione del pistone e quindi perdita di affidabilità ma poi andremmo fuori topic quindi ti basti sapere quello che ti ho detto sopra

già ce ne è di gente ignorante....guarnizioni da 0.75 mai viste ah si forse quelle di base che avevo una volta sul mio 180 non si puo consigliare le guarnizioni ma lo squish bisogna farlo su ogni motore
se metti una guarnizione da 0.60 mica avrai per forza uno squish uguale su tutti i motori
poi squish da 45 magari 0.45 poi 0.45 è decisamente troppo basso a meno che non monti un motore con potenza interno a 20 cv com ei cosidetti motori trofeo
poi non è il pistone ceh autodetona ma sono sacche di miscela che si trovano in condizioni limite infatti al posto che bruciare "lentamente" hanno una combustione + veloce paragonabile a una detonazione

gia perche lo squish lo regoli con le guarnizioni di testa non quelle di base vero?


-.-'