naa io mica voglio guastare solo che da 136 ce ne passa....cmnq l'r6 ad esempio non arriva a 110 quindi tranquilli

ma anche cambiando il passo i cv sono sempre quelli

c***o ragazzi penso di aver fatto una cazzata.perche io nn ho nastrato lo spinotto ma ho tolto proprio i fili e ho nastrato i fili singolarmente....nn mi dite che ho fatto una minchiata vi prego...

intendi i fili che sporgono dallo spinotto? scusa ma se li hai tolti perchè li hai nastrati? :S
comunque stacca lo spinotto e nastra... il nastro serve solo per evitare che entri acqua o cose che facciano contatto, l'ideale è avere uno spinotto senza il ponte

intendo che nn ho solo tolto lo spinotto con il ponticello ma ho tolto i 4 fili che andavano a finire nello spinotto quindi ho solo piu i 4 fili senza il pezzo di plastica.e ho nastrato solo i fili...capito cosa intendo?

raga una domanda, se si toglie il blocco all' accelleratore, è possibile depotenziare di nuovo la moto agendo solo sulla centralina?
se si lascia il blocco alla centralina e si toglie all' accelleratore, la moto come si comporta?

la mia al momento ha solo il blocco sulla centralina..ossia lo spinotto..a me pare che vada com'è normale che sia per una ninja 636 ripo..però mi sto domandando se effettivamente cambi qualcosa..magari la velocità nel prendere giri,o la botta di potenza..non so..vorrei avere qualche parere da qualcuno che lo ha gia fatto magari,o che lo sa di per certo,prima di decidere se toglierlo o meno..perchè adesso mi sembra che la moto consumi abbastanza poco..e sapendo che è qualcosa che limita il passaggio della benzina quello spinotto non vorrei vedere i consumi aumentare in modo esponenziale e le prestazioni restare uguale..

insomma se sapete qualcosa parlate!!


sennò poi misà che mi toccherà provare a toglierlo..

Andy sei proprio un guastafeste
Continui a far notare in giro che il 636 ha max 110 cv ma vorrei dirti che tutte le moto (soprattutto le 4 cilindri) scaricano molta meno potenza di quella che hanno all'albero per motivi di trasmissione....


Dai su, non far crollare il mito dei 136 cavalli con airbox in pressione!!!!
Tanto guarda, 110 o 136, il 636 mangia in testa a tutte le 600, non c'è niente da fare!!!

la 636 monta di serie un passo 520 quindi scarica + potenza sulla ruota, sono qualcosa meno di 120... circa 118

Ho seguito tutti i passi,sono riuscito a fare della mia moto un mostro terrifficante,da paura,grazie di tutto...

Ho seguito tutti i passi,sono riuscito a fare della mia moto un mostro terrifficante,da paura,grazie di tutto...